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[单选题]160km/h以上区段,对于对称(双开)道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
[单选题]单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h以上区段的交叉点位置限界值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距( )范围内的横向中间位置。
A.500~800mm
B.600~1050mm
C.630~1085mm
D.735~1085mm
[单选题]单开道岔和对称(双开)道岔,160km/h以上区段的交叉点位置安全值是:线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距( )范围内的横向中间位置。
A.500~800mm
B.600~1050mm
C.630~1085mm
D.735~1085mm
[单选题]在新建或改建铁路上，列车运行速度120 km/h以上且小于160 km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1:40、分动外锁闭的( )型道岔。
A.I
B.II
C.III
D.IV
[判断题]线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔。
A.正确
B.错误
[填空题]线路允许速度160 km/h以上区段的正线道岔，须采用(####)道岔、外锁闭装置。
[多选题]在新建或改建铁路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用( )、轨底坡1：40、( )。
A.分动外锁闭的I型道岔
B.固定型辙叉
C.可动心轨
D.分动外锁闭的Ⅱ型道岔
[单选题]160km/h以上区段,对单开道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置,定位支柱间跨距误差( )。
A.±0.5m
B.±1m
C.±1.5m
D.±2m
