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[多选题]铁路作业人员在生产过程中,造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括( )。【出自《铁路劳动安全》】
A.人的因素
B.物的因素
C.环境因素
D.管理因素
[判断题]轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因索在事故致因中占有同样重要的地位.( )
A.正确
B.错误
[多选题]铁路作业人员在生产过程中，容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多，根据事故致因理论，事故致因因素包括( )。（铁路劳动安全）
A.人的因素
B.物的因素
C.环境因素
D.管理因素
[判断题]轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素和物的因素在事故致因中占有同样重要的地位。( )
A.正确
B.错误
[判断题]人机轨迹交叉理论作为一种事故致因理论,强调人的因素在事故致因中的地位比物的 因素更重要。( )
A.正确
B.错误
[多选题]事故致因理论中较具代表性的系统理论有_____等。
A.轨迹交叉理论
B.瑟利的人的失误模型及其扩展研究
C.3P理论
D.能量释放理论
E.事故致因突变理论:
[多选题]根据事故致因理论，以下属于作业环境不良的是（ ）。
A.雨、雪、雾天
B.接地系统未连为一个整体
C.未对作业人员进行专门安全培训
D.潮湿、腐蚀性场所
[单选题]下列选项中属于海因里希事故致因理论中人的不安全行为的是( )
A.车辆故障
B.疲劳驾驶
C.开车系安全带
D.路面湿滑
[单选题]根据事故致因理论,大多数事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态在( )的时间和空间相遇而发生的。
A.不同
B.相同
C.偶然
D.必然
[多选题]根据事故致因理论，以下属于人的不安全行为的是（ ）。
A.电气设备或线路有绝缘老化的现象
B.误送电
C.未对作业人员进行专门安全培训
D.接触网断线触地后，未设置防护人员进行防护
[单选题]该事故的发生,从事故致因理论来考虑是因为存在危险有害因素。针对该案例,产生危险有害因素的根本原因是( )。
A.能量 、有害物质
B. 管理缺陷
C.人员失误
D. 环境因素
[单选题]亚当斯的事故致因理论里把人的不安全行为与物的不安全状态称为( )。
A.现场失误
B.操作失误C.管理失误D.判断失误
[单选题]根据事故致因理论：在可能来电方向的停电设备上未进行验电接地，属于( ),
A.人的不安全行为
B.物的不安全状态
C.作业环境不良
D.安全管理缺陷
[判断题]安全系统工程研究的内容主要包括事故致因理论、系统安全分析、系统安全评价和安全措施。
A.正确
B.错误
