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[多选题]关于电话闭塞法说法错误的是（）
A.启用电话闭塞法时，采用EUM模式驾驶，首列车以EUM模式限速30km/h运行，后续列车限速45km/h运行
B.本站发出的第一趟车，发车站需与行调共同确认前方区间空闲
C.同方向相邻列车的最小发车间隔为一站两区
D.电话闭塞法的行车凭证为地面信号
[单选题]关于电话闭塞法，说法正确的是()
A.零点以前填写的行车许可证零点以后发车时，须更改日期
B.正线车站所有行车许可证由站台监控亭办理
C.站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循“先交后接”的原则
D.行值接到行调采用电话闭塞法组织行车的命令后，采用就地级控制组织行车
[单选题]关于电话闭塞法组织行车电话记录号码说法正确的是( )。
A.电话记录号码为四位编码,自右而左。
B.第1位为车站、车辆段/停车场代码,后三位为编号数字,上行为单号自001起,下行为双号自002起。
C.电话记录号码按日循环顺序编号,以每日零时为界。
D.东海路车站代码为A。
[多选题]关于电话闭塞法，以下说法正确的是()
A.采用人工方式组织行车
B.实行电话闭塞法的始发站值班员需与司机确认命令内容
C.由行车值班员具体办理
D.控制权应在车站级控制
[多选题]下列关于电话闭塞法行车要求说法正确的是（ ）
A.A.电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为一站一区间折（返站除外）。
B.B.车场与邻站之间办理电话闭塞时，应确保闭塞区段只有一趟列车运行，且进路准备妥当
C.C.本站发出的第一趟车，发车站需与行调共同确认前方区间空闲
D.D.行调向车站发布电话闭塞法行车的调度命令后通知车场以电话闭塞法接车，同时行调及时口头通知司机
E.E、采用电话闭塞法行车调度命令需发布至故障区段所有车站及所属集中站
[多选题]下列关于电话闭塞法行车的说法正确的有（ ）。
A.A、电话闭塞法行车区段正常办理排空列车作业
B.B、行车调度员视具体情况授权相关列车司机转换为全人工驾驶模式
C.C、启用电话闭塞法前，确认具备实行电话闭塞法组织行车的条件后，方可向相关岗位下达调度命令，开始实行电话闭塞法行车
D.D、办理电话闭塞时，承认闭塞、取消闭塞时均应发出电话记录号码，并记入《行车日志》
[单选题]以下关于移动闭塞说法错误的是（ ）。
A．移动闭塞不需要将区间划分成固定的若干闭塞分区
B．在两列车间自动地调整运行间隔，使之经常保持一定的距离，从而大大提高区段的通过能力
C．站台区域同时只能有一辆列车
D．移动闭塞一般采用无线通信和无线定位技术来实现
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]下列关于电话闭塞法描述不正确的是（ ）。
A.A、电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外）。
B.B、本站发出的第一趟车，发车站需与行调共同确认前方区间空闲。
C.C、列车司机根据车站人员的停车手信号显示停车，接车站向司机收取路票并在路票正面对角画“×”。
D.D、大梨园车辆段电话记录号使用范围是101~199。
[单选题]单选题：下列选项关于电话闭塞法办理程序正确的是（ ）。
A.请求闭塞→填写路票→承认闭塞→交换路票→阅读路票→列车出发→发车报点
B.请求闭塞→填写路票→承认闭塞→阅读路票→交换路票→列车出发→发车报点
C.请求闭塞→承认闭塞→填写路票→阅读路票→交换路票→列车出发→发车报点
D.请求闭塞→承认闭塞→填写路票→交换路票→阅读路票→列车出发→发车报点
[多选题]以下关于取消电话闭塞相关规定说法正确的是（ ）。
A.在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据
B.列车出发后中途退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据
C.车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下，车站及时呼叫司机、显示停车手信号
D.取消闭塞的列车，行值应在《行车日志》上记录说明
[多选题]多选题：下列选项关于电话闭塞法中列车定位表述正确的是（ ）。
A.各站接行调核对列车位置的命令时可根据当日时刻表核对
B.各站接行调核对列车位置的命令时可根据当日行车日志核对
C.各站接行调核对列车位置的命令时可结合CCTV监控核对
D.各站接行调核对列车位置的命令时可结合站台工作人员监控核对
[多选题] 下列关于取消电话闭塞法恢复正常行车规定表述错误的是(____)。(1.0分)
A.已办理的电话闭塞自动取消，已办理的路票由司机销毁路票。
B.如已发车的列车和车站继续按电话闭塞法发出的列车，可立即恢复正常闭塞法行车。
C.经行调同意，车站适时解除钩锁器。
D.行调与相关车站确认该区域内列车能在中央ATS工作站和车站现地控制工作站上显示，可取消电话闭塞法。
[多选题]关于启动电话闭塞法时的准备描述正确的有：（ ）
A.故障发生时，行调必须立即扣停开往该故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令。行调及时通知故障联锁区有岔站，做好人工办理进路的准备
B.行调将故障区域内所有列车位置告知车站并再次核对站台列车
C.遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速15km/h 离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速 25km/h 运行至前方车站待令
D.遇故障发生时，列车已发车但尚未完全越出站台的，原则上列车凭行调命令退回发车站
[多选题]下列关于取消电话闭塞的相关规定中说法正确的有（ ）。
A.在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据
B.列车出发后中途退回发车站时，由原发车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据
C.车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下，车站及时呼叫司机、显示停车手信号
D.取消闭塞的列车，行值应在《行车日志》上记录说明
