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[单选题]DC600V直供电列车全列客车单路或两路供电失败时，车辆乘务员可联系司机问明供电情况（电压、电流显示值及( )情况），根据供电情况进行应急处置。
A.接地保护
B.供电
C.电阻
D.复位
[单选题]DC600V直供电列车因绝缘故障，机次请求客车两路供电失败时，车辆乘务员须将全列客车( )予以断开。在办理断电手续完毕后，摘解机次一位客车与机车的两路DC600V动力连接线，对两路车辆干线进行对地绝缘测试。
A.Q1、Q2
B.Q20
C.Q30
D.Q20 Q30
[单选题]统型DC600V直供电列车供电故障应急处置时全列客车各开关的初始状态是：将用电设施的开关置于闭合位或断开位；SA1置于( )；Q44断开； Q1、Q2、Q3、Q20及其他DC110V电路开关闭合，Q19断开；全列所有SB2均置于接通位，Q12、Q18置于断开位；其中Q12全程不得闭合。
A.自动位
B.一路
C.二路
D.任意位置
[单选题]DC600V直供电列车当机次请求客车单路或两路供电失败时，排除( )错插、客车绝缘故障和Q1、Q2没有闭合的情况后，若仍然无法供电，说明机车存在供电故障。
A.电力连接线
B.接地线
C.限位线
D.保护线
[单选题]DC600V直供电列车司机反映机车DC600V供电装置单路或两路有电压无电流时，须检查( )与机车间的两路DC600V动力连接线连接状态，发现错插、插接不良等异常情况时，须在办理断电手续完毕后，重新连结DC600V动力连接线，通知司机重新供电。
A.尾部客车
B.机次二位客车
C.机次三位客车
D.机次一位客车
[判断题]在全列负载卸载的工况下，机次请求客车或其相邻统型客车仍然供电失败，只能说明车辆两路干线漏电超标。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V直供电列车逐辆加载至某一客车后，若此时机车发生接地保护而导致全列断电时，则须将本车SA1置于( )，通知司机重新供电；若此时本辆客车发生漏电保护，则须将其SA1置于停止位。
A.停止位
B.任意位
C.一路
D.二路
[单选题]DC600V直供电列车逐辆加载操作把漏电报警器旋钮设置在50mA档位，是为了负载存在故障时，避免引起( )，便于快速确定故障车辆。
A.餐车跳闸
B.跳闸
C.车辆跳闸
D.机车跳闸
[单选题]DC600V直供电客车（ ）时，使用DC600V/DC110V应急电源为客车供电。
A.单车DC110V蓄电池电压下降至无法启动供电
B.全列DC110V蓄电池电压下降至无法启动列车供电
C.DC110V供电系统存在绝缘故障
D.DC600V供电系统存在绝缘故障
[单选题]DC600V直供电列车因一路干线发生接地，列车担当局决定单路供电、半载运行时，通知司机列车处于( )状态，可先行开车，车辆乘务员进行加载操作。
A.双路供电
B.单路供电
C.混合供电
D.半载运行
[判断题]DC600V直供电列车机次请求客车单路供电失败、列车担当局决定继续运行时，车辆乘务员在机次请求客车闭合Q20，断开Q19，将SA1置于自动位，维持半载运行。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V直供电列车因一路干线发生接地，列车担当局决定两路供电时，车辆乘务员须将原编组客车( )予以断开。在办理断电手续完毕后，摘解机次一位客车与机车连挂端发生接地保护的一路DC600V动力连接线，对该路车辆干线进行对地绝缘测试。
A.Q30
B.Q20
C.Q1、Q2
D.Q20 Q30
[单选题]DC600V直供电列车在摘解机车前，先( )后在进行作业。
A.与机车司机办理停电手续交接
B.断开供电请求开关
C.设置防护信号
D.摘解软管
[判断题]DC600V直供电列车司机反映机车供电装置发生单路故障时，由司机进行应急处置或申请更换机车。
A.正确
B.错误
[判断题]DC600V直供电列车司机反映机车供电装置发生两路故障时，由司机进行应急处置或申请更换机车。
A.正确
B.错误
[判断题]DC600V直供电旅客列车总漏电流超过165mA时，机车发生接地保护。（ ）【出自标准性技术文件】
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V直供电列车一辆客车存在两路绝缘故障或两辆及以上客车存在不同的单路绝缘故障，列车担当局决定供电维持运行时：车辆乘务员须将故障车辆( )两路或单路DC600V动力连接线挂于空座或予以摘除，办理供电手续完毕后，通知司机供电。
A.前端
B.中端
C.后端
D.末端
[单选题]DC600V直供电列车因一路干线发生接地，绝缘测试发现车辆干线绝缘值符合规定时，通知司机进行应急处置或( )。
A.更换机车
B.甩车
C.通知列检
D.直接开车
[判断题]DC600V直供电列车司机反映机车发生单路接地保护时，车辆乘务员在机次请求客车断开Q20，闭合Q19，并将SA1置于停止位。通知司机对两路干线重新供电。
A.正确
B.错误
