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[单选题]DC600V直供电列车逐辆加载至某一客车后，若此时机车发生接地保护而导致全列断电时，则须将本车SA1置于( )，通知司机重新供电；若此时本辆客车发生漏电保护，则须将其SA1置于停止位。
A.停止位
B.任意位
C.一路
D.二路
[单选题]DC600V直供电列车绝缘故障时逐辆加载操作：在机次请求客车，将本车在线绝缘检测装置旋钮设置在50mA档位，将SA1置于( )。在其他客车，将本车在线绝缘检测装置旋钮设置在50mA档位，闭合Q19。
A.自动位
B.任意位
C.一路
D.二路
[判断题]DC600V供电列车机车供不上电应急处置，在线绝缘检测装置设置在50mA档位，可防止因漏电超标导致的机车先行跳闸。
A.正确
B.错误
[判断题]DC600V直供电列车司机反映机车供电装置发生单路故障时，由司机进行应急处置或申请更换机车。
A.正确
B.错误
[判断题]DC600V直供电列车司机反映机车供电装置发生两路故障时，由司机进行应急处置或申请更换机车。
A.正确
B.错误
[判断题]当独立式可燃气体探测报警器探测到可燃气体泄漏或内部故障时，根据泄漏程度报警状态指示灯闪烁，同时发出声音报警信号。( )
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V直供电列车机次一位客车在冬季和暑季两路干线绝缘故障时，宜作( )或调整编组位置；春秋季可全列断电维持运行；中部客车两路或单路绝缘故障时，可维持部分客车供电运行。
A.临时修理
B.通知值班员
C.甩车处理
D.断电运行
[单选题]装置内的报警器：感烟探测器、感温探测器、火焰探测器、可燃气体报警器、手动火警按钮，报警地点位于（）。
A.现场
B.造粒厂房
C.办公室
D. 控制室火灾报警盘面或DCS系统
[多选题] 有人值守站场，检测器应自带报警器或独立设置全场/区域报警器，全场/区域报警器的布置应根据( )等综合确定。 "
A. 工艺区的面积
B. 设备及建构筑物的布置
C. 释放源的理化性质
D. 现场空气流动特点"
[判断题]综合录井仪硫化氢室外报警器，报警器功率不小于20W，频率50Hz~60Hz，报警声压100db~120db， 警示灯光强不小于250mcd。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中烟火报警器报警时发生火灾车厢QEL柜内烟火报警器报警
A.正确
B.错误
[单选题]AC380V供电客车漏电报警故障应急处理，若判定为漏电报警器误动作，将漏电报警器（ ）线甩开并包扎后恢复供电。
A.SIN1或SIN2
B.NO或NC
C.GND或ABS
D.105或106
[单选题]DC600V直供电列车全列客车单路或两路供电失败时，车辆乘务员可联系司机问明供电情况（电压、电流显示值及( )情况），根据供电情况进行应急处置。
A.接地保护
B.供电
C.电阻
D.复位
[判断题] 烟感报警器的定值是预设在报警器内的，可以调整。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]直供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热。
A.正确
B.错误
[单选题]带电作业用工器具库房应设有温度超限报警、烟雾报警、室外报警器等报警设施。当库房温度超过（）时温度超限保护装置应自动切断加热电源并启动室外报警器。
A.45℃
B.50℃
C.55℃
D.60℃
[单选题]DC600V直供电客车（ ）时，使用DC600V/DC110V应急电源为客车供电。
A.单车DC110V蓄电池电压下降至无法启动供电
B.全列DC110V蓄电池电压下降至无法启动列车供电
C.DC110V供电系统存在绝缘故障
D.DC600V供电系统存在绝缘故障
[判断题]机车存在故障时，须对车辆进行故障排查，机车故障排除后，仍存在供电故障时，客车继续进行故障排查。
A.正确
B.错误
