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[判断题]列车运行计划应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数。
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，列车运行图应根据（ ）、区段通过能力等因素确定列车对数。
A.客运量
B.工作人员数量
C.运行速度
D. 职工需求
[多选题]列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，并符合下列要求：( )。
A.列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准
B.迅速、便利地运输旅客和货物
C.做好列车运行线与车流的结合
D.各站、各区段间的协调和均衡
[单选题]列车运行图应根据()和区段通过能力确定列车对数。
A.列车编组计划
B.运输方案
C.客货运量
D.技术计划
[填空题]列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定（ ）。
[判断题]列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]计算编组站、区段站通过能力与改编能力时，( )的本务机车出入段按固定作业计算。
A.五定班列
B.摘挂列车
C.军用列车
D.旅客列车
[单选题]电气化区段ZPW-2000系列轨道电路,轨道接地须通过（ ）实现 （单线区段通过空芯线圈中点或扼流变压器中点接地）。
A.简单横向连接B、完全横向连接
B.C、用于牵引电流返回的完全横向连接
C.D、用于牵引电流返回的简单横向连接
[判断题] 大运量重载区段，由于车轮与钢轨间接触应力过大，在列车荷载多次作用下，先产生轨头顶面剥离或其他表面伤损，然后发展成核伤。( )
A.正确
B.错误
[判断题]大运量重载区段，由于车轮与钢轨间接触应力过大，在列车荷载多次作用下，先产生轨头顶面剥离或其他表面伤损，然后发展成核伤。
A.正确
B.错误
[单选题]四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多( )灯光的显示方式。
A.两个绿色
B.两个黄色
C.一个绿色和一个黄色
[单选题]四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了( )灯光的显示方式。J419
A.两个绿色
B.两个黄色
C.一个绿色和一个黄色
[单选题]四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信号机多了( )灯光的显示方式。
A.两个绿色
B.两个黄色
C.一个绿色和一个黄色
