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[简答题]机车调度规则规定：机务段机车调度室，设置计划、人事、检修、整备机车调度台，根据任务量情况，有关机车调度台可合并设置，具体由铁路局集团公司确定。实行合署办公的在相应编组站设（ ）机车调度台。
[多选题] 年4月19日，CRH5型14/15号双机重联动车组，沈阳机务段动车所地勤司机，沈阳机务段动车库内调车转线时，越过接触网终端标，构成弓网事故。 违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第293条“在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离
B.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
C.《技规》第293条“电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离
D.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
E.《操规》第60条“电力机车调车时，机车距接触网终点标应有10m的安全距离，防止进入无电区。”
[多选题] 年7月12日，沈阳机务段DF4D型0025机车，吉林机务段梅河运用车间乘务员，担当沈阳北-通化间K429次旅客列车。机车在沈阳机务段出库时，因作用阀排风不止，司机通知工匠上车检查并进行动车后制动试验，单阀作用良好，在故障点没有彻底排除的情况下，乘务员没有坚持更换机车。担当K429次到达四平站后摘头折角换挂前移时，单阀制动力减弱，经敲打作用阀正常。换端转线时，司机单阀调速时作用失灵，立即用自阀采取紧急制动仍无效，同时搬动紧急制动阀，副班司机立即拧手制动机，轮对产生滑行，速度降至10km/h时，与被连挂车辆发生冲突。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第170条“牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。”
B.《操规》第75条“连挂车辆时，严格按十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不得超过5km/h。”
C.《机运[2014]11号》“首次动车或换端、更换操纵台，动车前司机须使用单阀进行机能试验
D.动车后进行动态试验，确认降速正常。”
E.略
[判断题]–年3月31日，沈阳机务段HXD3C型0335号机车，担当哈尔滨至沈阳北间K554次旅客列车，运行中因司机减压40kpa调速后未缓解、确认，导致列车带闸运行25分24秒、走行47033米，行至德惠至布海站间，速度107km/h，因机后车辆闸瓦冒烟，被德惠站值班员呼叫停车。违反了机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“随时检查总风缸和制动主管压力和机车制动缸压力，密切注意各仪表显示和接触网状态的规定。”（事故案例）
A.正确
B.错误
[多选题]‐年11月15日23时27分，沈阳机务段SS9型0046号机车在沈阳北整备线8道进行车顶设备检查作业，隔离开关操作员没有及时断开8道隔离开关，一名整备检查员自行操作7道隔离开关断开后，在没有确认分闸、接地线及登顶前分闸股道的情况下，与另一名检查员一起，用钥匙打开8道接触网高压防护安全门，登上8道机车顶部作业，先后被接触网高压电击伤，构成职工责任重伤事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《行规》第141条“凡经过电气化铁路接触网地段，列车乘务、调车人员严禁攀登车辆顶部和向上抛扔物品，客运人员禁止洗刷车体外部。”
B.《行规》第141条“操作隔离开关时，应指派监护人进行监护，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，身体各部位不得与支柱及周围任何物体或人员接触
C.操作后，操作人员必须立即加锁。遇有雷电时，严禁操作隔离开关。”
D.《技规》第205条“在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业
E.如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行。”
[单选题]1997年8月28日1时36分，原长春机务段DF4型7465号机车，担当3312次货物列车，运行至长大线大屯至范家屯间时，因机车乘务员值乘睡觉，造成列车无牵引力后停车并向后溜逸，在674km789m处与后续的哈尔滨至徐州间472次旅客列车发生冲突。构成行车重大事故。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第243条“驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的驾驶证。”
B.《技规》第244条“行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位。”
C.《行规》第143条“严禁班中饮酒、打盹、睡觉（间休除外）、翻阅行车规章以外的书报和网页。”
D.略
E.略
[多选题] 年1月14日，沈阳西机务段DF4型1529机车,沈阳西运用车间张浩文机班，担当沈西-清原间44193次小运转列车。南杂木站停车临时担当调车作业，向粮专推送车辆时，推进速度过高，造成前部车辆推进撞上土挡。违反了（ ）。（事故案例）
A.《操规》第55条“调车机车乘务员要熟悉《站细》及有关规定，熟记站内线路（包括专用线）、信号机以及各种标志等站场情况，严格执行《技规》调车工作有关规定。”
B.《技规》第293条“电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离
C.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”。
D.略
E.略
[多选题] 年2月28日，DF7型1469机车，苏家屯机务段长春运用车间张铁威、刘明义机班，担当长北1调。7时55分，学习司机刘明义操纵机车转一场7道有车线交班过程中，由于二人忙于准备交班，精力旁顾、间断了望，以17km/h的速度发现前方有脱轨器时，司机使用单阀制动，7时58分机车以12km/h的速度轧上脱轨器，造成机车运行方向前台车脱线，构成一起调车一般作业事故。违反了（ ）。 （事故案例）
A.《技规》第287条“调车机车司机在作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。”
B.《操规》第57条“单机连挂车辆时，应注意确认车辆停留和脱轨器位置，必须执行“一度停车”制度。”
C.略
D.略
E.略
[单选题]在机务段、车辆段登记的Ⅲ级施工，由机务段、车辆段分管副段长担任施工协调小组组长，（）担任施工协调小组副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长）。
A.施工主体项目专业的行车组织单位分管副段长
B.施工主体项目专业的设备管理单位分管副段长
C.施工主体项目专业的项目管理单位分管副段长
D.施工主体项目专业的方案审查单位分管副段长
[判断题] 年5月9日，沈阳机务段DF11型0101号机车，山海关运用车间乘务员担当50002次单机。接近锦州南站司机联控三次后，由于无线通讯设备杂音大，司机误听为“50002次锦州南站II道停车”。在距进站信号334米时，司机发现进站信号显示红色灯光，使用紧急制动后，机车在制动状态下冒进关闭的进站信号460米。违反了《技规》第335条“遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施的规定。”（事故案例）
A.正确
B.错误
[多选题] 年7月23日，锦州机务段担当锦州-沈阳西间SD10593次，23时21分到达沈阳西下行到达场7道，该机车转线去直通场1道，接运28617。运行至340号道岔处，司机听到车顶“嘭”的一声响，机车跳主断。司机立即使用单阀制动，停车检查无异常后闭合主断，闭合2分30秒后将接触网线烧断，同时发现机车受电弓破损。事故原因为机车转线时司机未确认接触网终端标志。违反了（ ）。（事故案例）
A.《技规》第293条“在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离
B.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
C.《技规》第293条“电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离
D.遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。”
E.《操规》第60条“电力机车调车时，机车距接触网终点标应有10m的安全距离，防止进入无电区。”
