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[单选题]正线联锁故障时迫停在区间的列车动车凭证是（ ）。
A.行车许可证
B.车载信号
C.行调命令
D.地面信号
[判断题]正线联锁设备主要包括：联锁机（ZLC）和现地控制工作站（HMI）；联锁接口设备主要包括道岔、信号机、计轴、IBP盘和屏蔽门等。
A.正确
B.错误
[判断题]车厂联锁故障时但正线联锁正常时，列车出入厂采用电话闭塞法/联系行车。
A.正确
B.错误
[单选题]司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证以及占用区间书面行车凭证有（）情况之一时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。
A.书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时
B.两线、多线区间行车，路票上未盖有线别章或盖有错误的线别章时（按规定不盖线别章时除外）
C.双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时
D.以上都是
[多选题] 正线联锁C机柜配电箱输出电源分别供( )使用。
A.联锁主机
B.联锁备机
C.SDM
D.风扇
[单选题]正线联锁故障或大面积计轴故障处理错误的是（ ）。
A.A.按电话闭塞法组织行车，如在本站折返时按调车方式办理；
B.B.列车在区间停车时，确认前方进路安全，立即转RM模式限速25km/h运行至前方车站待令
C.C.在电话闭塞区段内，司机凭行车许可证行车，限速25km/h；
D.D.行车许可证上行为蓝色，下行为黄色；
[单选题] "正线联锁集中站的计轴设备的电源箱内有( )电源。
A.2个6V,4个12V
B.4个12V、4个24V
C.2个6V,4个24V
D.2个12V,2个24V"
[判断题]车场与正线联锁失效及信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下正线联锁设备接收ATS指令，实现进路控制，当 ATS 子系统设 备故障时可由车站值班员人工办理列车进路或者设置自动通过进路模式。
A.正确
B.错误
[填空题]当正线联锁系统故障时，行调确认进路准备完毕后采用单线双方向行车法组织行车。列车驾驶模式为EUM，限速 。
[判断题]在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车,行车凭证为调度命令。( )
A.正确
B.错误
[填空题]使用书面行车凭证时，应将行车凭证的号码（行车凭证编号后三位）填入《行车日志》“占用区间凭证号码”栏内（调度命令、车站值班员命令为（ ））。
[判断题]1号线疏散平台设置在全线正线地下区间上行和高架区间。
A.正确
B.错误
[判断题]站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。( )
A.正确
B.错误
