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发布时间:2023-11-16 03:08:58

[单选题]站台门与车门联动功能故障处理过程中需保持站台门常开可能会对乘客造成危险,车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度,建议限速( )km/h,行调可根据实际情况适当降低。
A.15
B.20
C.25
D.30

更多"[单选题]站台门与车门联动功能故障处理过程中需保持站台门常开可能会对乘"的相关试题:

[判断题]发生站台门与车门联动功能故障处理原则,若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障,则视为站台门系统故障, 由车站站务人员负责本车站站台门的开关操作,包括在 PSL 上打站台门“互锁解除”开关或 将已能确认故障的门单元切换成“隔离”,保障列车能够以正常模式进出站。
A.正确
B.错误
[单选题]发生站台门与车门联动功能故障时处理原则说法错误的是( )
A.列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照 “开门时先开滑动门后开车门,若列车停车后,车门已自动打开而滑动门未联动打开,司机 应迅速通过操作 PSL 盘打开滑动门;关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在 PSL 上手动操 作滑动门打开或关闭,将情况报告行调。
B.若列车运行到前方站停稳后,仍发生滑动门与车门联动功能故障,可视为非站台门系统故障原因引起故障,应由站务人员负责进行 PSL 操作开关整侧滑动门。
C.若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障,则视为站台门系统故障, 由车站站务人员负责本车站站台门的开关操作,包括在 PSL 上打站台门“互锁解除”开关或 将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”,保障列车能够以正常模式进出站。
D.如故障处理过程中需保持站台门常开可能会对乘客造成危险,车站应做好防护。行调 可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度,建议限速 25km/h,行调可根据实际情况适当降低。
[多选题]发生屏蔽门与车门联动功能故障时处理原则正确的是( )。
A.列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开滑动门后开车门,若列车停车后,车门已自动打开而滑动门未联动打开,司机应迅速通过操作PSL盘打开滑动门;关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调。
B.若列车运行到前方站停稳后,仍发生滑动门与车门联动功能故障,可视为非屏蔽门系统故障原因引起故障,应由司机负责进行PSL操作开关整侧滑动门。
C.若后续列车到达该站时同样发生滑动门与车门联动功能故障,则视为屏蔽门系统故障,由车站站务人员负责本车站屏蔽门的开关操作,包括在PSL上打屏蔽门“互锁解除”开关或将已能确认故障的门单元切换成“手动模式”,保障列车能够以正常模式进出站。
D.如故障处理过程中需保持屏蔽门常开可能会对乘客造成危险,车站应做好防护。行调可根据站台客流量、站台秩序及车站控制能力要求司机降低列车进出站速度,建议限速25km/h行调可根据实际情况适当降低。
[单选题]发生站台门与车门联动功能故障或站台门故障时,按( )处理。。
A.值班站长要求
B.行调命令
C.站台门故障处理指南
D.司机要求
[判断题]若列车运行到前方站停稳后,仍发生滑动门与车门联动功能故障,可视为非站台门系统故障原因引起故障,应由站台人员负责进行PSL操作开关整侧滑动门。
A.正确
B.错误
[判断题]列车到站(停车标±300mm)停稳后,发生滑动门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门,关门时先关滑动门后关车门”的顺序,在PSL上手动操作滑动门打开或关闭,将情况报告行调。( )
A.正确
B.错误
[简答题]简述站台门与车门联动时,整侧滑动门不能正常开关门的故障原因,故障处理方法?
[多选题]出现屏蔽门与车门未联动开关故障可能原因有( )。
A.信号系统未想屏蔽门系统发出开/关门命令
B.PSC柜内信号开/关门命令回路电源故障
C.PEDC内信号开关门继电器故障
D.屏蔽门整侧开关门命令回路故障
E.安全回路中断
[判断题]2号线站台门PSL包含信号功能区,可实现站台门、车门联动开关功能。
A.正确
B.错误
[简答题]电客车正线运行出现单个车门粉色通讯故障时,司机现场检查车门处于半开位置,按《应急故障处理指南》操作隔离车门,操作步骤包括哪些?
[多选题]多个车门故障故障应急处理中涉及到的空开( )。
A.DZVRCB1
B.DZVRCB2
C.ATCIS
D.DOBS
[判断题]站台作业时,列车车门开启后,出现 2 道及以下滑动门无法联动开启时,车站应立即将相应滑动门打至“手动关”位;列车车门关闭后,出现 2 道及以下滑动门无法联动关闭时,车站与司机共同确认无夹人夹物后,由车站将相应滑动门打至“手动关”位。
A.正确
B.错误
[填空题]整侧客室车门无法打开故障处理,此时开门按钮灯未点亮,检查HMI屏中门使能旁路的输入信号是否为“()”,若为“()”,则对相对应的门使能按钮及接线进行检查;若为“()”,则进行下一步检查。
[填空题]整侧客室车门无法打开故障处理,保持列车激活状态,检查司机室=81-F01、=81-F05、81-F06空开的状态,若跳闸,则复位();若无跳闸,进入下一步检查。
[填空题]整侧客室车门无法关闭故障处理中,检查HMI屏中关门指令的输入信号是否为“0”,若为“0”,则对相对应的()及接线进行检查;若为“1”,则进行下一步检查。
[填空题]整侧客室车门无法打开故障处理,在信号屏点亮的情况下,将驾驶模式转至“()模式”,将门使能旁路旋钮打至()位,按压开门按钮,观察客室车门能否正常打开,若无效则进行下一步。
[填空题]故障处理完成后需进行做()次防夹试验,确认车门防夹功能正常(进行车门机械调整后需测电机开关门电流大小)。

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