更多"[判断题]厦门地铁1号线电客车头车半自动车钩有两条风管，分别为主风管和"的相关试题:
[判断题]B7型半自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂和解钩，或人工解钩。
A.正确
B.错误
[判断题]地铁车钩分为全自动车钩和半自动车钩
A.正确
B.错误
[填空题]头车半自动车钩连挂系统采用 地铁车钩装置，集成机械连挂和风路连通的功能，可自动或者人工进行解钩操作。
[填空题]中间半自动车钩与头车半自动车钩相似，未设电气车钩，但设有（）。
[判断题]中间半自动车钩与头车半自动车钩相似，未设电气车钩，但设有4触点电连接器。
A.正确
B.错误
[单选题]中间半自动车钩与头车半自动车钩相似，未设电气车钩，但设有（
）触点电连接器。
A.2
B.4
C.6
D.8
[判断题]半自动车钩钩头采用330型，不具有机械、气路的自动联挂和解钩的功能。（）
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁2号线半自动车钩拉伸屈服力为（ ）。
A.820KN±5%
B.820KN±10%
C.850KN±5%
D.850KN±10%
[单选题]厦门地铁2号线半自动车钩压缩屈服力为（ ）。
A.1250KN±5%
B.1250KN±10%
C.1520KN±5%
D.1520KN±10%
[单选题]厦门地铁2号线半自动车钩垂直摆动范围为（ ）。
A.±6°
B.±7°
C.±8°
D.±9°
[单选题]厦门地铁2号线半自动车钩水平摆动范围为（ ）。
A.±30°
B.±35°
C.±40°
D.±45°
[判断题]3号线电客车整车设2个头车半自动车钩、1个中间车半自动车钩，4个半永久车钩。
A.正确
B.错误
