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[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
B.当飞行操纵 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
C.当飞行操纵 A 或 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
D.当飞行操纵 A 和 B 电门都在备用方向舵(STBY RUD)位时
[单选题]偏航阻尼器的工作时
A.并不使得方向舵脚蹬移动
B.方向舵脚蹬也会随之移动
C.会自动输入副翼配平以协助偏航阻尼器
[单选题]下面有关方向舵PCU和偏航阻尼的说法正确的是：
A. 有两个方向舵PCU，分别称为主方向舵PCU和备用方向舵PCU，只有主方向舵PCU才有偏航阻尼作用。
B. 有两个方向舵PCU，分别称为主方向舵PCU和备用方向舵PCU，只有备用方向舵PCU才有偏航阻尼作用。
C. 有两个方向舵PCU，分别称为主方向舵PCU和备用方向舵PCU，两个PCU都有偏航阻尼作用。
D. 以上说法都
[单选题]主偏航阻尼器由 供压操纵,备用偏航阻尼器由 供压操纵。
A.液压 B 系统,备用液压系统
B.液压 A 系统,备用液压系统
C.液压 A 或者 B 系统,备用液压系统
D.液压 B 系统,液压 A 系统
[单选题] 主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门（EHSV）上的液压来自：
A.A系统
B.B系统
C.备用液压系统
D.以上都不是
[单选题]偏航阻尼和方向舵配平是：
A.电动控制
B.机械控制
C.AP接通时电动控制，人工飞行时机械控制
[单选题] 在偏航阻尼控制中，1＃SMYD将偏航阻尼控制命令传递给主方向舵PCU上的哪个部件：
A. 电磁活门（SOLENOID VALVE）
B. 作动筒（ACTUATOR）
C. 电液压伺服活门（EHSV）
D. 线性可变微分传感器（LVDT）
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 和 B 电门都在开位时
B.当飞行操纵 A 或 B 电门在开位时
C.当飞行操纵 B 电门在开位时
D.当飞行操纵 A 电门在开位时
[单选题]偏航阻尼作动方向舵时，是否会反馈给脚瞪：
A.会
B.不会
C.飞机大速度时会
D.飞机小速度时会
[单选题]飞行操纵低压灯所监控的是 的低压情况？(1)进入方向舵、副翼、升降舵和升降舵感觉计算机的压力情况；(2)当飞行操纵电门在备用方向舵/STNDBY RUD时，监控备用方向舵关断活门的位置情况；(3)只是进入方向舵、副翼和升降舵的压力情况；(4)当飞行操纵电门在备用方向舵/STANDBY RUD时，监控进入备用方向舵关断活门的压力情况。
A.(1)和(2)
B.(3)和(4)
C.(1)和(3)
D.(2)和(4)
[单选题]偏航阻尼器操纵的方向舵的偏转量随空速如何变化?
A.随空速的增加而增加
B.随空速的增加而减小
C.不随空速变化
D.在一定速度以下,不随空速变化;大于一定速度时,随空速的增加而增加
[单选题]下列哪些是接通WTRIS和备用偏航阻尼器的条件？
A.至少1个飞行控制电门在STBY RUD位；偏航阻尼器电门ON位。
B.2个飞行控制电门放OFF位；至少1个飞行控制电门在STBY RUD位；偏航阻尼器电门ON位。
C.2个飞行控制电门放OFF位；偏航阻尼器电门ON位。
D.2个飞行控制电门放OFF或STBY RUD位；偏航阻尼器电门ON位。
[单选题]什么情况下备用偏航阻尼组件(BYDU)会工作?_
A.每个电磁活门内至少有一组线圈断电；
B.每个电磁活门内至少有一组线圈通电；
C.两边发电机的电磁 活门都通电；
D.至少一侧的发电机电磁活门断电
[单选题]方向舵电动控制时，转弯协调和偏航阻尼指令由哪部计算机计算：
A.ELAC
B.FAC
C.FMGC
D.SEC
[单选题]关于方向舵系统，以下说法正确的包括：
ⅰ、只有在自动着陆模式才能有自驾输入。
ⅱ、在高空速（至少400节），方向舵的实际配平偏转不超过2度。
ⅲ、偏航阻尼的输入不对方向舵控制刚索产生反驱动。
ⅳ、在每个PCU控制活门的输入连杆上都有一个剪切铆钉可防止单个控制活门卡死
A.ⅰ、ⅲ
B.ⅰ、ⅱ、ⅲ、
C.ⅱ、ⅳ
D.ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ
