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[单选题]主偏航阻尼器由 供压操纵,备用偏航阻尼器由 供压操纵。
A.液压 B 系统,备用液压系统
B.液压 A 系统,备用液压系统
C.液压 A 或者 B 系统,备用液压系统
D.液压 B 系统,液压 A 系统
[单选题] 在偏航阻尼控制中，1＃SMYD将偏航阻尼控制命令传递给主方向舵PCU上的哪个部件：
A. 电磁活门（SOLENOID VALVE）
B. 作动筒（ACTUATOR）
C. 电液压伺服活门（EHSV）
D. 线性可变微分传感器（LVDT）
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,备用偏航阻尼器与备用方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
B.当飞行操纵 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
C.当飞行操纵 A 或 B 电门在备用方向舵(STBY RUD)位时
D.当飞行操纵 A 和 B 电门都在备用方向舵(STBY RUD)位时
[单选题]什么情况下,将偏航阻尼器电门接通时,主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通?
A.当飞行操纵 A 和 B 电门都在开位时
B.当飞行操纵 A 或 B 电门在开位时
C.当飞行操纵 B 电门在开位时
D.当飞行操纵 A 电门在开位时
[单选题]偏航阻尼提供
A.发动机控制；
B.偏航制导指令；
C.荷兰滚阻尼；
D.俯仰配平
[单选题]偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面？
A.副翼
B.升降舵
C.方向舵
D.水平安定面
[单选题]飞行中,液压 B 系统失效且“B 飞行操纵”电门仍在“ON"位时,偏航阻尼器电门和“偏航阻尼器”灯:
A.电门仍保持在“ON"位,但“偏航阻尼器”灯亮
B.电门跳到“OFF'’位,且“偏航阻尼器”灯亮
C.电门仍保持在“ON"位,且“偏航阻尼器”灯也不亮
D.电门跳到“OFF"位,且“偏航阻尼器”灯也不亮
[单选题]偏航系统不包括( )
A.偏航电机
B.偏航减速器
C.机舱位置传感器
D.联轴器
[单选题]关于偏航阻尼系统（ ）
A.用ADC和IRU的输入计算出一个方向舵偏转指令以抵消或减弱飞机非指令的侧滑和侧滚，协调和保持飞机的航向
B.有3个YDM伺服器作动筒，每个作动筒可产生3度的方向舵偏转
C.偏航阻尼器组件有一个12字符显示的LED，若有一个组件故障，EICAS将有M级的“YAWDAMPER”信息
D.以上说法都对
[单选题]偏航角的指示是:
A.用在航向刻度上转动的菱形符号表示；
B.用航向基准与现时航迹符号间的差值来表示；
C.用在航向刻 度上黄色的竖线来表示；
D.根据信息的有效性用A或B表示.
[单选题]偏航角是（）。
A.航迹与航线的夹角
B.航向与航线的夹角
C.航向与航迹的夹角
D.空速向量与地速向量的夹角
[单选题]偏航角为-10°，表示飞机偏在航线的（）。
A.左侧
B.右侧
C.左后侧
D.右前侧
[单选题]偏航阻尼接通电门位于：
A. MCP板
B. 飞行控制面板
C. 液压控制面板
D. FMC CDU控制面板
[单选题]偏航阻尼器的工作
A.会引起方向舵脚蹬的随动
B.不会引起方向舵脚蹬的随动
C.只有主偏航阻尼器工作会引起方向舵脚蹬的随动
[单选题]偏航阻尼器指示器
A.不显示当备用偏航阻尼器工作时方向舵的移动
B.显示飞行员在方向舵脚蹬的输入量
C.显示方向舵配平量
