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[单选题]飞行计划 A 页面应该仔细完成，但不包括：
A.起飞跑道
B.SID
C.起飞速度
D.高度速度强制
[单选题] 当机组按现行飞行计划，很明显地不能完成飞行任务时，机组应重新计划以确保飞行到达目的地机场时剩余燃油量符合备份燃油规定，可以做那些选择
A.可通过改变飞行航路、飞行高度层或巡航速度的方法，降低到目的地机场的航线燃油消耗
B.选择其他比原指定备降机场距离更近的合适机场做备降机场
C.A和B
[单选题] . 当机组按现行飞行计划，很明显地不能完成飞行任务时，机组应重新计划以确保飞行到达目的地机场时剩余燃油量符合备份燃油规定，可以做那些选择
A..可通过改变飞行航路、飞行高度层或巡航速度的方法，降低到目的地机场的航线燃油消耗
B..选择其他比原指定备降机场距离更近的合适机场做备降机场
C..A和B
[单选题]当机组按现行飞行计划，很明显地不能完成飞行任务时，机组应重新计划以确保飞行到达目的地机场时剩余燃油量符合备份燃油规定，可以做那些选择
A.可通过改变飞行航路、飞行高度层或巡航速度的方法，降低到目的地机场的航线燃油消耗
B.选择其他比原指定备降机场距离更近的合适机场做备降机场
C.A.和
[单选题]预先飞行计划的内容不包括：
A.航路航线
B.机场
C.时刻
D.燃油量
[判断题]飞机必须携带足够的可用燃油以安全地完成计划的飞行并从计划的飞行中备降。
A.正确
B.错误
[单选题] 在整个飞行过程中都应把实际耗油和飞行计划耗油进行比较。飞行中，机长必须确保飞行中定期（通过每个航路点和/或每30 分钟）实施燃油检查，并应记录和估计剩余燃油，燃油检查的目的描述正确的是：
A..比较计划消耗与实际消耗。
B.检查剩余燃油是否足以完成本次飞行。
C.确定到达目的地机场的预计剩余燃油
D.以上都正确
[单选题]在整个飞行过程中都应把实际耗油和飞行计划耗油进行比较。飞行中，机长必须确保飞行中定期（通过每个航路点和/或每30 分钟）实施燃油检查，并应记录和估计剩余燃油，燃油检查的目的描述正确的是：
A.比较计划消耗与实际消耗。
B.检查剩余燃油是否足以完成本次飞行。
C.确定到达目的地机场的预计剩余燃油
D.以上都正确
[单选题]空中交通管制单位应根据飞行校验计划，做好航班运行和飞行校验的空管组织保障工作不包括以下哪一项？（ ）
A.向相关管制部门申报校验飞行计划
B.对投产机场开展飞行校验前的预先考察
C.指派专职管制人员负责飞行校验的指挥、协调等工作
D.及时将有关信息通知校验机构及运行管理单位
[多选题]计算燃油量须考虑计划飞行的运行条件，包括：
A. 风和其他天气条件预报
B.飞机的预计重量
C.航行通告
D.空中交通服务程序、限制及预期的延误
[单选题]可以用进场页面来查阅非目的地机场的有关信息和输入到飞行计划。 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.对
B.错
[单选题]下面叙述不属于在飞行过程中修改FMS飞行计划的是：
A.可以增加航路点
B.可以删除航路点
C.可以实施航路等待
D.可以偏离航路飞行
[单选题]飞行前检查期间，对于由一名飞行员输入的与FMC CDU 有关的所有飞行计划或性能数据，另一名飞行员必须进行核实。飞行中FMC CDU 的改变必须由（ ）输入，并且只有（ ）确认后方可执行。
A..PF—PM
B..PM-PF
C..副驾驶-机长
D..右座—左座
