[判断题]发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时，应进行定位及复核校对确认，以防漏检和误判，并填写好疑似伤损排除表。
A.正确
B.错误

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[单选题]对于探伤车下发的疑似伤损，现场复核时对于轨头伤损应提高钢轨探伤仪70°探头灵敏度2-4dB，对于螺孔裂纹和轨底伤损应提高37°探伤灵敏度（），并横向来回调整探头位置。
A.4dB
B.5dB
C.6dB
D.7dB

[判断题]全程回放应对回放发现的疑似伤损打上标记。
A.正确
B.错误

[判断题]焊缝探伤应对上一周期探测时发现的伤损波形进行校对与记录。
A.正确
B.错误

[判断题]双轨探伤仪未检区段、数据回放发现检测质量不良和疑似伤损应及时安排复探。
A.正确
B.错误

[单选题]全国出入境管理信息系统中复核校对时发现业务有误或有问题的采取转改错或（）方式处理
A.取消业务
B.转调查
C.不通过
D.强制通过

[判断题]《钢轨探伤管理规则》规定,钢轨探伤车操作人员应经常参加伤损复核工作,以提高判伤水平。 ( )
A.正确
B.错误

[判断题]对钢轨伤损进行校对时，以及在拆卸接头螺栓观察螺孔裂纹时，均应派人防护。
A.正确
B.错误

[判断题]探伤发现伤轨(含伤损发展)应用多种方法进行复核确认。
A.正确
B.错误

[单选题]双轨探伤仪探伤数据和伤损信息应进行归档管理，保存期限（）。
A.1年
B. 2年
C. 3年
D. 4年

[判断题]双轨探伤仪探伤数据和伤损信息应进行归档管理，保存期限1年。
A.正确
B.错误

[判断题]双轨探伤仪探伤数据和伤损信息应进行归档管理，保存期限2年。
A.正确
B.错误

[简答题]道岔基本轨、翼轨、导轨和护轨出现哪些不良状态或伤损应进行修理或更换？

[填空题]高速铁路对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用( )进行复核。

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