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[单选题]对于最后进近定位点高度/高和梯级下降定位点高度/高确定的下降梯度或下滑角略小于梯级下降定位点和跑道之间航段所公布的垂直下降梯度或下滑角的程序时，飞行员可以
A.其他全部
B.以较小的的下降率开始从FAF下降，从而在SDF限制高度或以上飞越，然后过渡到公布的垂直下降梯度
C.从通过FAF以后的一点开始下降，使航空器以相应公布的梯度下降并且飞越梯级下降定位点时满足高度限制要求
[单选题]梯级下降定位点是指()。
A. 在一个航段内,确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
B. 在整个进近程序内,确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
C. 在一个航段内,确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
D. 在整个进近程序内,确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
[单选题]110617018
梯级下降定位点是指() 。
A. 在一个航段内,确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
B. 在整个进近程序内, 确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
C. 在一个航段内,确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
D. 在整个进近程序内,确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
[单选题]下列有关梯级下降定位点的说法中,正确的是()。
A. 某航段建立梯级下降定位点后,其保护区和MOC都将改变
B. 最后进近航段建立梯级下降定位点后,通常可以降低该机场的最低着陆标准
C. 在一个航段中,建立的梯级下降定位点越多越好
D. 建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
[单选题]110617011
下列有关梯级下降定位点的说法中,正确的是()。
A. 某航段建立梯级下降定位点后, 其保护区和 MOC 都将改变
B. 最后进近航段建立梯级下降定位点后, 通常可以降低该机场的最低着陆标准
C. 在一个航段中,建立的梯级下降定位点越多越好
D. 建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全
[单选题]引导航空器切入最后进近航径时,应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于( )km。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[多选题]钻井液密度下降通常是由( )等引起的。
A.油气侵入钻井液
B.向井内泵入原油或柴油
C.混油以减小摩阻时
D.钻井液性能大处理时
E.清水或胶液混入钻井液罐内
[多选题] 梯级水库群的调度运行，要以梯级综合利用效益最佳为准则，根据各水库所处位置和特性，制定梯级水库群的（ ）。
A.调度规则
B.调度标准
C.调度图
D.地理图
[多选题]( )钻井液密度下降通常是由（ ）等原因引起的。
A.油气侵入钻井液
B.向井内泵入原油或柴油
C.钻井液混油造成静液压力下降
D.钻井液性能大幅调整时
E.未及时发现清水或胶液混入钻井液罐内
[多选题]梯级水库群的调度运行，要以梯级综合利用效益最佳为准则，根据各水库所处位置和特性，制定梯级水库群的（）。
A.A.调度规则
B.B.调度标准
C.C.调度图
D.D.地理图
E.略
F.略
G.略
[单选题]210612018
采用雷达定位方式确定的位置点不能称为定位点。
A. T
B. F
[多选题]( )作业过程中，作业液密度下降通常是由（ ）等原因引起的。
A. 油气侵入作业液
B.向井内泵入原油或柴油
C.作业液混油造成静液压力下降
D.作业液性能大幅调整时
E.未及时发现清水或胶液混入循环罐内
[多选题]作业过程中，作业液密度下降通常是由（）等原因引起的。A.
A.油气侵入作业液
B.B.向井内泵入原油或柴油
C.C.作业液混油造成静液压力下降
D.D.作业液性能大幅调整时
E.E.未及时发现清水或胶液混入循环罐内
[单选题]弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±（ ）mm。
A.10
B.5
C.30
D.20
[判断题]判断梯级宽600mm的自动扶梯般每个梯级站1人。
A.正确
B.错误
[单选题]210621009
以 VOR 交叉定位或 VOR/DME 定位点做等待点的等待程序必须延径向线进入。
A. T
B. F
