更多"[判断题]( ) 单线自动闭塞区段和复线地段,驻站联络员不能同时承担"的相关试题:
[判断题]( ) 半自动闭塞区段驻站联络员可同时承担所在站和相邻两个区间的防护任务
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 双线(多线)自动闭塞区段驻站联络员只能承担所在站和相邻一个区间的防护任务。
A.正确
B.错误
[单选题]减速防护地段终端信号在单线区段,司机应看线路( )背面的绿色圆牌。
A.右侧减速信号牌
B.左侧减速信号牌
C.右侧减速地点标
[判断题] 复线(多线)区段天窗点外作业时,驻站联络员只能承担所在站和相邻一个区间的防护任务(即一站一间)。( )(应知应会-西铁工[2020]67号《普速铁路工电专业作业安全防护办法》-第三章第十八条)
A.正确
B.错误
[单选题]减速防护地段终端信号在单线区段,司机应看线路( )减速信号牌背面的绿色圆牌。
A.左侧
B.右侧
C.中间
[判断题]减速防护地段终端信号表面有反光材料的绿色圆牌，在单线区段，司机应看线路左侧减速信号牌背面的绿色圆牌。
A.正确
B.错误
[填空题] 在单线区段,应采用( )或( ),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
[判断题]( ) 单线区段原则上不准开行超长列车。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 单线区段原则上不准相对开行超长列车
A.正确
B.错误
[单选题]维修车间承担的维修任务以单线区段不超过（ ）延展条公里、双线区段不超过1200延展条公里为宜。维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设。
A.400
B.500
C.600
D.700
