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[单选题]在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。停留时间超过（ ）h或线路平均坡度超过（ ）时，按规定采取防溜措施。
A.1 1.5‰
B.2 1.5‰
C.1 2.5‰
D.2 2.5‰
[判断题]轨道车停车时，如遇人力制动机故障，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100 kPa以上；开车前自行缓解。
A.正确
B.错误
[单选题]终到列车或保留列车，列车进站停车，司机应使全列自动制动机保持制动状态后，方可摘开机车。车站应按规定及时（原则上不超过（ ）min）对车列或停留的车辆采取防溜措施。
A.60
B.30
C.20
D.10
[判断题]《行规》第68条到发线终到列车及始发编成车列制动的要求：到发线终到列车及始发编成车列作业，摘解机车人员在摘解前必须确认车列在制动状态，不制动不准摘开机车。对终到无列检作业的列车摘解人员须将主管风缓慢放净。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]( )车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,始发终到站不宜大于()‰,中间站不宜大于()‰。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。
A.2
B.2.5
C.4
D.6
[单选题] 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列( )不是真空增压系统组成部分。
A. 加力气室
B. 辅助缸
C. 控制阀
D. 主缸
[判断题]车辆乘务员在列车始发、折返始发及机车换挂、司机换乘等重要作业站点，提前向车间值班室拨打电话，完成地乘互控。
A.正确
B.错误
[单选题]真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列( )不是真空增压系统组成部分。
A.加力气室
B.辅助缸
C.控制阀
D.主缸
[填空题]ABS的工作过程可以分为常规制动、（ ） 、增压制动、减压制动等阶段。
[单选题]挂有列尾装置的动车组以外的旅客列车在无客列检的车站始发、摘挂、换挂机车时，无车辆乘务员值乘的列车自动制动机简略试验由（ ）负责。
A.客列检人员
B.车辆乘务员
C.机车乘务员
[单选题]挂有列尾装置的动车组以外的旅客列车在无客列检的车站始发、摘挂、换挂机车时，有车辆乘务员值乘的列车自动制动机简略试验由（ ）负责。
A.客列检人员
B.车辆乘务员
C.机车乘务员
[判断题]深圳北～福州南D3332/1次延长至广州东始发终到，延长区段经由杭深高铁、广深城际线，车次改为D3309/12 D3311/0次，由广深担当。
A.正确
B.错误
[单选题]客流较大，始发终到列车1人值乘多个车厢、需双开车门时，（）负责值守增开的车门。
A.车站
B.列车长
C.列车员
D.乘警
[单选题] "保压制动是电空混合制动，在低速范围内，由VCM触发，平稳地施加空气制动取代电制动，直至停车，再由空气制动实施保压制动，为( ）全常用制动？
A.65%
B.70%
C.75%
D.80%"
