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[单选题]电客车发生制动不缓解的情况下，司机通过按压“强迫缓解”按钮可使发生制动不缓解的车辆强迫缓解，但此操作不能缓解( )。
A.快速制动
B.常用制动
C.保持制动
D.停放制动
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[判断题]停放制动只能通过按压“停放制动缓解”按钮进行缓解。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如监控装置只发生常用制动（未同时发生紧急制动），停车后，需要司机手动按压【警惕】键缓解常用制动。（监控手册）
A.正确
B.错误
[单选题]监控装置发生防溜动作紧急制动停车后，需缓解时，司机按压（ ）键缓解。（监控手册）
A.【缓解】
B.【警惕】
C.【确认】
[单选题]车门与站台门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第( )声时，副司机操作PSL盘打开站台门。
A.1
B.2
C.3
D.4
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[单选题]停车模式下发生常用制动，必须停车后，司机方可手动按压（ ）键缓解常用制动。（监控手册）
A.【解锁】
B.【警惕】
C.【缓解】
[判断题]防溜控制产生的卸载和紧急制动，停车后需缓解时，司机按压【缓解】键缓解。（监控手册）
A.正确
B.错误
[多选题]下列哪些情况下会导致电客车施加紧急制动_______。
A.非ATO模式下，未按下司机室中的警惕装置超过3s
B.列车运行时，方向手柄到0位
C.总风欠压
D.ATP系统发出紧急制动指令
[判断题]列车制动机试验时（含调车作业简略试验），减压前、排风结束后、缓解前，司机须按压LKJ定标键记录充、排风时间；制动机排风口设在机械间的机车，应关闭机械间门或侧窗倾听排风时间。
A.正确
B.错误
[单选题]遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾（ ）控制客列尾装置主机排风制动。
A.制动按键
B.排风按键
C.控制键
D.辅助功能键
[判断题]电客车故障情况下的行车组织由行调全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，并随身携带手持台，关闭司机室侧门。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当所有空气制动缓解（不包括停放制动）时，所有空气制动缓解指示灯（绿色）亮；当停放制动缓解时，停放缓解指示灯（绿色）亮。
A.正确
B.错误
[判断题]停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。
A.正确
B.错误
[判断题]监控装置发生紧急制动停车后自动缓解紧急制动；如同时发生常用制动和紧急制动，停车后，自动缓解常用制动和紧急制动。（监控手册）
A.正确
B.错误
