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[多选题]在LTE系统中设计跟踪区TA时，希望满足要求（）
A.对于LTE的接入网和核心网保持相同的跟踪区域的概念
B.当UE处于空闲状态时，核心网能够知道UE所在的跟踪区
C.当处于空闲状态的UE需要被寻呼时，必须在UE所注册的跟踪区的所有小区进行寻呼
D.在LTE系统中应尽量减少因位置改变而引起的位置更新信令。
[单选题]LTE系统B网的TAU接入业务有哪些（ ）。
A.信号CBTC业务
B.车载PIS流媒体直播业务
C.列车紧急文本信息
D.视频监控业务
[判断题]TD-LTE系统中，一个eNodeB可以归属于多个跟踪区
A.正确
B.错误
[判断题]TD-LTE系统中，一个UE可以归属于多个跟踪区
A.正确
B.错误
[单选题]LTE系统TAU通过（ ）接口与车内交换机连接，实现TAU与车内数据业务的信息交互，车内采用以太网组网，各车厢通过车载交换机互联。
A.以太网
B.光纤
C.2M
D.同轴电缆
[单选题]LTE系统车载TAU设备发射功率（ ）dBm，天线增益8dBi。
A.80
B.133
C.33
D.233
[多选题]TD-LTE系统设计需求需要考虑以下方面： ()。
A.系统容量需求和系统性能需求
B.系统部署相关需求和无线资源管理需求
C.网络架构及迁移需求和复杂性需求
D.成本相关需求和业务相关需求
[多选题]相比3G系统，LTE系统设计之初，其目标和需求就非常明确，包括()
A.显著提高峰值传输速率，如下行链路100Mbps，上行链路50Mbps
B.降低时延，如无线接入网的用户面时延低于10ms
C.显著降低控制面时延（从空闲态转换到激活态时延小于100ms）
D.支持灵活的系统带宽配置，支持1.4M/3M/5M/10M/15M/20M
[多选题]地铁四号线LTE系统车载TAU设备的IP规划为（ ）。
A.1端通信TAU：96.4.100+车号-1.60
B.6端通信TAU：96.4.100+车号-1.61
C.1端信号TAU：10.65.车号.137
D.6端信号TAU：10.69.车号.138
