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[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，初充气时（ ）呈充气状态，均衡风缸增压。
A.自阀
B.分配阀
C.调整阀
D.作用阀
[判断题]东风8B型内燃机车：主阀在运转位时，总风遮断阀通路与自阀过充位相同。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的重联柱塞阀向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞（ ），从而保证制动管得到过充压力。
A.左侧
B.右侧
C.上方
D.下方
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀过充位时，总风遮断阀口呈开启状态开启总风源以便向（ ）供气。
A.单阀口式中继阀
B.双阀口式中继阀
C.放风阀
D.遮断阀
[单选题]东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经自阀的（）向过充风缸充气，使中继阀内过充柱塞顶在中继阀膜板活塞左侧，从而保证制动管得到过充压力。
A.调整阀
B.重联柱塞阀
C.缓解柱塞阀
D.中继阀
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀呈过充位，（ ）增至定压时，调整阀自动呈充气后的保压状态。
A.均衡风缸
B.总风缸
C.制动风缸
D.作用风缸
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀运转位时制动管初充气或再充气时，为使（ ）恢复并保持规定压力，以利全部缓解以及列车在牵引运行中均使用自阀运转位。
A.列车管
B.制动管
C.均衡风缸管
D.中均管
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀过充位，制动管增至高于定压30-40千帕时，（ ）呈缓解后保压状态。
A.中继阀
B.自阀
C.分配阀
D.作用阀
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位后各处过充压力是通过（）的压力空气有风缸本身孔径0.5mm的小孔缓慢排出。
A.均衡风缸
B.总风缸
C.制动缸
D.作用风缸
[单选题]东风8B型内燃机车：列车初充气或再充气时，制动管充气迅速，使列车迅速缓解，此位置制动管儿可得到高于定压30-（）kPa的过充压力。
A.40
B.50
C.60
D.70
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀有过充位，运转位，最小减压位、最大减压位 过量减压位、手把取出位（ ）等七个作用位置。
A.缓解位
B.制动位
C.重联位
D.紧急制动位
[单选题]东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，制动管过充压力由（ ），消除并保持规定压力。
A.自阀
B.分配阀
C.中继阀
D.作用阀
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀在运转位时，双阀口式中继阀通路与自阀（ ）相同。
A.过充位
B.运转位
C.过减位
D.制动位
[判断题]东风8B型内燃机车：自阀调整阀是自动保压式。
A.正确
B.错误
[单选题]东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机：自阀运转位时，缓解柱塞阀将总风缸管与（ ）的连通遮断。
A.中均管
B.过充管
C.列车管
D.总风缸管
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀调整阀主要由调整手轮，调整弹簧,调整阀膜板、排气阀 供气阀( ),调整凸轮等组成。
A.中继阀
B.主阀部
C.重联柱塞
D.调整柱塞
[单选题]东风8B型内燃机车：自阀的客货车转换阀在货车位的通路为：遮断阀管8＞通路8a，使总风遮断阀的开启或关闭由自阀的（ ）控制。
A.调整阀
B.重联柱塞阀
C.缓解柱塞阀
D.放风阀
[判断题]东风8B型内燃机车：自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出，制动管内压力空气以达到紧急制动的目的。
A.正确
B.错误
[单选题]当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
A.调整阀座
B.供气阀
C.排气阀
D.调整阀柱塞
