更多"[判断题]进路闭塞的列车防护区域由列车长度及其前后防护距离组成。"的相关试题:
[判断题]超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前后防护距离组成。
A.正确
B.错误
[判断题]移动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前后防护距离组成。
A.正确
B.错误
[判断题]列车运行速度超过120km/h的双线区段，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
A.正确
B.错误
[判断题]在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
A.正确
B.错误
[单选题]列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。司机如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）。
A.起动注意信号
B.呼唤信号
C.警报信号
D.紧急停车信号
[单选题]四显示自动闭塞增加了绿黄显示，可适当缩短闭塞分区的长度，从而缩短列车（）的间隔，增加区间通过列车的对数，又能满足列车制动距离的要求。
A.运行
B.续行
C.追踪
D.密度
[多选题]旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护,车辆乘务员负责( )防护。
A.列车前方
B.列车后方
C.列车两侧
D.全面
[单选题]不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车采取（ ）凭地面信号显示运行。
A、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C、相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D、相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
[单选题]货物列车长度超过列车运行图规定换算长度时为超长列车，低于规定换算长度（ ）及其以上时为欠长列车。
A.1.3
B.1.1
C.1.2
D.1.4
[单选题]具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是（ ），列车凭地面信号或行调命令行车，采取（ ）进行驾驶，按照车载信号显示控制速度。
A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、EUM模式
B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、ITC模式
C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、ITC模式
D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域、EUM模式
[填空题] 货物列车长度超过列车运行图规定换算长度时为超长列车，低于规定换算长度（ ）及其以上时为欠长列车。
[单选题]采用速差式自动闭塞时，列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
