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[单选题]灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的：
A.爬升限制
B.轮胎速度限制
C.场地长度限制
D.刹车能量限制
[单选题]下面哪种情况不允许使用灵活温度（假设温度）法减推力起飞？
A.污染跑道起飞
B.实际起飞重量小于最大起飞重量
C.外界温度低于发动机平台温度
D.湿跑道起飞
[单选题]减推力起飞
A.有益于延长发动机寿命
B.可在逆风小于10kt时使用
C.可在实际起飞重量大于性能限制的起飞重量时使用
D.大量节约燃油
[单选题]减推力起飞时推力的减小不能超过额定的全起飞推力的( )
A.25%
B.30%
C.35%
[单选题]在下列哪种条件下可使用灵活推力起飞：
A.湿跑道
B.防滞刹车不工作
C.污染跑道
D.以上都不对
[单选题]在污染的跑道上，()使用灵活温度减推力起飞。已知在起飞阶段可能遇到风切变时，()使用减推力起飞。
A.可以，禁止
B.可以，可以
C.禁止，可以
D.禁止，禁止
[单选题]前机起飞报告有风切变，是否可以使用减推力起飞？
A.可以
B.不可以
[单选题]减推力起飞的目的是（）。
A.降低维护成本，延长发动机寿命
B.增加安全裕度
C.满足规章要求
D.受性能限制时，可提升起飞重量
[判断题]起飞推力的使用分为全推力和减推力。这种说法是否正确( )。
A.正确
B.错误
[单选题]使用减推力起飞的主要目的是（ ）
A.延长发动机的寿命
B.增大起飞重量
C.减小起飞重量
D.减小起飞推力
[单选题]采用假设温度（灵活温度）法减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同？
A.外界大气温度
B.起飞推力
C.气压高度
D.起飞重量
[单选题]使用减推力起飞的前提条件是（ ）。
A.实际起飞重量小于最大允许起飞重量
B.实际起飞重量大于最大允许起飞重量
C.实际起飞重量等于最大允许起飞重量
D.需经过训练方可实施减推力起飞
[单选题]在以下何种情况下可使用减推力起飞
A.实际起飞重量小于限重
B.净空道比安全道长
C.一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离
D.实际起飞重量大于限重
[单选题]采用假设温度（灵活温度）减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同（ ）。
A.起飞温度
B.起飞重量
C.起飞速度
D.起飞构型
[单选题]使用假设温度（灵活温度）减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过
A.25%
B.15%
C.10%
D.20%
[单选题]减推力起飞的使用，描述正确的是（）
A.在污染跑道上禁止使用假设温度减推力起飞
B.减推力起飞不能与改进爬升同时使用
C.在污染跑道上禁止使用降低额定功率减推力起飞
D.降低额定功率减推力起飞时不得低于最大推力25%
[简答题]防滞不工作时能否使用假设温度减推力起飞？
