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[单选题]飞机坡度增大,升力的垂直分量
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
[单选题]056 飞机坡度增大,升力的垂直分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机坡度增大，升力水平分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]057 飞机坡度增大,升力的水平分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机坡度增大,升力的水平分量(单选题)
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
D. 不能确定
[单选题]飞机坡度增大,升力的水平飞量
A.
增大
B.
减小
C.
保持不变
[单选题]飞机水平转弯，坡度增大，失速速度
A.减小
B.增大
C.保持不变
[单选题]062 飞机水平转弯,坡度增大,失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度)p63
A.减小
B.保持不变,因为临界迎角不变
C.增大
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力减小
C.阻力也随着增大
[判断题]空气动力合力在垂直于气流速度方向上的分量就是机翼的升力。
A.正确
B.错误
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻比内侧的小
[单选题]055 飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
