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[多选题]应急门或固定门玻璃破裂故障处置中，说法正确的有（）。
A.站务员立即按压紧停，电客车限速25km/h
B.站务员操作相邻滑动门到“关门”位
C.用封箱胶将破裂玻璃进行“米字型”粘贴
D.设置U型防护，并派专人值守
[多选题]下列关于端门玻璃破裂故障处置流程说法正确的有（）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速35km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜，采用四角钥匙人工开启端门，并用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂
C.完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“关门”位
D.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破裂的端门，防止未授权人员进入轨行区。
[单选题]滑动门玻璃破裂，完成破裂玻璃门“米”粘贴后，操作故障门LCB到（）位。
A.开门
B.关门
C.自动
D.隔离
[单选题]固定门或应急门玻璃破裂故障处置中，站务人员操作相邻滑动门LCB到（）位，穿戴护目镜、防刺穿手套，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。
A.自动
B.隔离
C.开门
D.关门
[判断题]站台门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障站台门需现场防护，需在故障站台门处显示“好了手信号”
A.正确
B.错误
[单选题]门体玻璃破裂故障处置描述正确的是（）。
A.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“十字形”粘贴
B.站台岗穿戴护目镜、棉纱手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
C.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
D.站台岗穿戴护目镜、绝缘手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
[判断题]车门玻璃破裂，司机前往现场将玻璃破裂的车门隔离后方可动车，跟车人员用封箱胶将破裂的玻璃进行“米”字型粘贴，无需粘贴故障纸。
A.正确
B.错误
[单选题]滑动门玻璃破裂处置过程中，站务人员操作故障门LCB到（）位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到（）位。
A.关门、关门
B.开门、开门
C.开门、关门
D.关门、开门
[判断题]开关端墙门时，应快开稳放，避免关闭太快而导致玻璃破裂。
A.正确
B.错误
[判断题]站台门玻璃破裂时，行调接报后，扣停后续进站列车，与现场确认玻璃破裂情况，有无人员受伤，有无异物侵入轨行区，车站是否做好防护。
A.正确
B.错误
[判断题]屏蔽门玻璃破裂时，行调接报后，扣停后续进站列车，与现场确认玻璃破裂情况，有无人员受伤，有无异物侵入轨行区，车站是否做好防护
A.正确
B.错误
[单选题]应急门或固定门玻璃破裂后，首先应（）。
A.站务人员操作故障门LCB到“关门”位
B.用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字
形”密实粘贴
C.立即按压紧停
D.电客车限速25km/h
[单选题]端门玻璃破裂处置流程中，在完成破裂玻璃粘贴后，需操作相邻滑动门到（）位。
A.自动
B.隔离
C.开门
D.关门
[单选题]滑动门玻璃破裂时，行调组织电客车限速（）km/h至应急处理完毕。
A.15
B.25
C.35
D.45
[多选题]处置站台门玻璃破裂、破碎时，现场人员穿戴（），同时束紧领袖防止碎渣从领袖口进入，并采用侧身、扭头姿势进行处理。
A.防护眼镜
B.护目镜
C.橡胶手套
D.防穿刺手套
[单选题]端洗时发生刷辊不摆出故障其中端洗刷辊电机接触器故障或线路故障应检查（）。
A.检查推出电磁阀或者线路是否损坏。
B.检查电机保护器是否跳闸
C.检查端刷起始位接近开关灯是否亮，其返回PLC输入信号是否正常。
D.检查接触器是否吸合。
[单选题]当线路发生区内故障时，两端功率方向为由母线流向线路；当发生区外故障时，远故障点端功率由(____)，功率方向为(____)。
A.母线流向线路，负
B.线路流向母线，负
C.母线流向线路，正
D.线路流向母线，正
[多选题]车窗玻璃破裂防护措施细化要求有（ ）。
A.车站立即安排人员携带站台门应急箱跟车
B.跟车人员用封箱胶将破裂的车窗玻璃（不区分内外侧破裂）进行“米”字型粘贴
C.跟车人员用警示带在车窗两侧扶手处设置隔离防护，引导乘客远离该区域
D.用故障纸对破裂的玻璃进行粘贴
[多选题]客座挡板玻璃破裂防护措施细化要求有（ ）。
A.车站立即安排人员携带站台门应急箱跟车
B.跟车人员用封箱胶将破裂的客座挡板玻璃进行“米”字型粘贴
C.跟车人员引导乘客远离该区域
D.用故障纸对破裂的玻璃进行粘贴
