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[多选题]应急门或固定门玻璃破裂故障处置中，说法正确的有（）。
A.站务员立即按压紧停，电客车限速25km/h
B.站务员操作相邻滑动门到“关门”位
C.用封箱胶将破裂玻璃进行“米字型”粘贴
D.设置U型防护，并派专人值守
[单选题]固定门或应急门玻璃破裂故障处置中，站务人员操作相邻滑动门LCB到（）位，穿戴护目镜、防刺穿手套，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。
A.自动
B.隔离
C.开门
D.关门
[多选题]下列关于端门玻璃破裂故障处置流程说法正确的有（）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速35km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜，采用四角钥匙人工开启端门，并用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂
C.完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“关门”位
D.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，严禁乘客靠近破裂的端门，防止未授权人员进入轨行区。
[单选题]门体玻璃破裂故障处置描述正确的是（）。
A.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“十字形”粘贴
B.站台岗穿戴护目镜、棉纱手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
C.站台岗穿戴护目镜、防刺穿手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
D.站台岗穿戴护目镜、绝缘手套，将破裂玻璃进行“米字形”粘贴
[单选题]端门玻璃破裂故障，说法正确的是（ ）。
A.1.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.站台岗关闭端门
C.完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“开门”位
D.应急处理完毕后电客车限速60km/h
[单选题]应急门或固定门玻璃破裂后，首先应（）。
A.站务人员操作故障门LCB到“关门”位
B.用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字
形”密实粘贴
C.立即按压紧停
D.电客车限速25km/h
[多选题]下列关于门体玻璃破碎故障处置流程说法正确的有（）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速15km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落
C.站务人员做好相应安全防护，由行车值班员与行调配合，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫
D.站务人员操作故障滑动门LCB到“关门”位并做好安全防护，故障应急门或固定门两侧滑动门的开闭视现场情况而定
[多选题]对于母线故障处置说法正确的是:1.0分)
A. 对停电母线进行试送时,应优先采用外来电源。
B. 母线试送开关必须完好,并有完备的继电保护。
C. 有条件者可对故障母线进行零起升压。
D. 找到故障点但不能隔离的,将该母线转为检修。
[多选题]下列关于开关故障处置说法正确的是 )。1.0分)
A. 开关操作时或运行中发生非全相运行,值班监控员、厂站运行值班人员及输变电设备运维人员应分相立即拉开该开关,并立即汇报值班调度员
B. 开关因本体或操作机构异常出现“合闸闭锁”尚未出现“分闸闭锁”时,值班调度员可视情况下令拉开此开关
C. 开关因本体或操作机构异常出现“分闸闭锁”时,值班调度员应尽快将闭锁开关从运行系统中隔离
D. 开关操作时,若远方操作失灵,厂站规定允许就地操作,应三相同时操作,不得分相操作
[单选题]滑动门玻璃破裂处置过程中，站务人员操作故障门LCB到（）位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。完成破裂玻璃粘贴后，操作故障门LCB到（）位。
A.关门、关门
B.开门、开门
C.开门、关门
D.关门、开门
[多选题]门体玻璃破碎故障处置中，需要使用的备品包括（）。
A.护目镜
B.防穿刺手套
C.LCB钥匙
D.羊角锤
[单选题]端门玻璃破裂处置流程中，在完成破裂玻璃粘贴后，需操作相邻滑动门到（）位。
A.自动
B.隔离
C.开门
D.关门
