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[单选题] 下列关于发动机起动说法正确的是：
A.起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电
B.进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关
C.无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动
D.发动机主电门任何时候断开，都将中断起动
[判断题]BF8L413FC型发动机工作指示灯有:充电指示灯、油压指示灯、水温指示灯、超速指示灯。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 发动机振动指示值2单位相当于
A.0.6英寸/秒
B.20 HZ
C.200 HZ
D.6英寸/秒
[单选题] 下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是
A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门
B. 自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门
C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门
D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门
[单选题]每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,关于红色指示
灯说法正确的是( )。
A.当车门故障时,红色指示灯亮
B.当车门关闭切除时,红色指示不灯亮
C.当车门因故障被切除时,红色指示灯亮
D.当车门开启时,红色指示灯亮
[单选题]下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：
A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器?ACAC?后对高压涡轮进行冷却
C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D.以上答案都不正确
[单选题] 关于发动机燃油系统,哪个说法不对?
A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门
B. 发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内
C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D.发动机燃油流量传感器(FUEL FLOWMETER)装在FMU的下游
[多选题]运转过程中发动机故障指示灯常亮表示( )
A.空气流量计损坏
B.汽油泵损坏
C.火花塞损坏
D.水温传感器损坏
E.油压调节器损坏
[单选题] V2500发动机，哪个说法不对?
A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动活门,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
[多选题]关于广播控制盒指示灯说法正确的是（ ）。
A.电源指示灯“POWER”（上电常亮）
B.广播控制盒激活指示灯“ACTIVE”(有钥匙信号常亮)
C.通信指示灯“COM”（通信正常时闪烁）
[单选题] 下列关于发动机操作放气活门说法正确的是：
A.其包括一个第7级和三个第10级活门
B.其工作是由EEC通过位于风扇机匣上对应的电磁线圈控制的
C.其作用是使低压压气机和高压压气机的气流相匹配防止发生喘振
D.活门由来自燃调的伺服燃油作动
[单选题] 下列关于V2527-A5发动机说法正确的是
A.2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. 附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C.发动机引气来自压气机7级和10级
D.高压转子(N2)由3个轴承支撑
[单选题] 关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?
A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B.EIU故障时会出现连续点火
C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D.发动机方式选择电门从IGN START恢复到NORM时,连续点火停止
[单选题]在直接配位滴定中,关于金属指示剂,下列说法错误的是()。
A.在滴定的pH值范围内,金属-指示剂的配合物的颜色与游离指示剂的颜色有明显差异
B.指示剂一金属离子配合物与EDTA金属离子配合物的稳定性关系为 lgKMIn-1gKMY2
C.指示剂与金属离子形成的配合物应易溶于水
D.指示剂与金属离子的配位稳定性要强,易从金属离子与中夺取金属离子
[多选题]关于更换组合电器指示灯,下列说法正确的是()。
A. 指示灯指示异常,应进行检查
B. 测量指示灯两端对地电压:若电压正常则判断为指示灯故障,自行更换;若电压异常则判断为回路其他单元故障,联系检修人员处理
C. 更换指示灯前,应用万用表测量电源侧确无电压,相关电源无需断开
D. 加热装置在入冬前应进行一次全面检查并投入运行,发现缺陷及时处理
[多选题]关于中兴S385网元控制板中单板运行状态指示灯说法错误的是（ ）。
A.NOM灯为绿色,单板正常工作时,为闪烁状态
B.NOM灯为绿色,单板正常工作时,为长亮状态
C.ALM1灯为黄色,单板正常工作时,灯亮表示网元有主要告警或次要告警
D.ALM1灯为黄色,单板正常工作时,灯亮表示网元有紧急告警
