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[判断题]带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠速度调节器。
A.正确
B.错误
[判断题]带有速度、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠电流调节器。
A.正确
B.错误
[判断题] 转速电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用,但转速调节器 ASR处于主导作用。
A.正确
B.错误
[多选题]转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变,系统调节后,( )。
A.ACR输出电压增加
B.晶闸管变流器输出电压增加
C.ASR输出电压减小
D.电动机电枢电流增大
[单选题]带有速度电流双闭环的调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于___状态。
A.开断
B.调节
C.放大
D.截止
[判断题](172) 转速电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但转速调节器 ASR 处于主导作用。
A.正确
B.错误
[判断题]在设计双闭环调速系统时,应先设计转速调节器再设计电流调节器。
A.正确
B.错误
[单选题]在双闭环调速系统中,电流调节器主要对以下哪种扰动有抗扰调节作用
A.
给定电压扰动
B.
电网电压扰动
C. 负载扰动
D. 电压扰动
[单选题]在双闭环调速系统中,转速调节器主要对以下哪种扰动有抗扰调节作用
A.
给定电压扰动
B.
电网电压扰动
C. 负载扰动
D. 扰动
[单选题]带比例调节器的单闭环直流调速系统中，放大器的 KP 越大，系统的（ ）。
A.静态动态特性越好
B.动态特性越好
C.静态特性越好
D.静态特性越坏
[多选题] 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器 ASR 和电流调节器 ACR 两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后，( )。
A.ASR 输出电压增加B.晶闸管变流器输出电压增加
B.ASR 输出电压减小
C.电动机电枢电流增大
D.ACR 输出电压增加
[多选题](83) 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器 ASR 和电流调节器 ACR 两者均参与调节作用， 通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后，（）。
A.A）ASR 输出电压增加
B.B）晶闸管变流器输出电压增加
C.C）ASR 输出电压减小
D.D）电动机电枢电流增大
E.E）ACR 输出电压增加
[多选题]转速、电流双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器 ASR 和电流调节器 ACR 两者均参与调节作用,通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后,( )。
A.ASR 输出电压增加
B.晶闸管变流器输出电压增加
C.ASR 输出电压减小
D.电动机电枢电流增大
E.ACR输出电压增加
[单选题]双闭环调速系统中,在恒流升速阶段时,两个调节器的状态是( )
A.
ASR饱和、ACR不饱和
B.
ACR饱和、ASR不饱和
C.
ACR和ASR都不饱和
D. 不饱和
[判断题]采用转速负反馈和PI调节器的单闭环直流调速系统可以在保证系统稳定的前提下实现转速无静差。
A.正确
B.错误
