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[判断题]高铁线路车站两端曲线超高设置: 当 V≤160km/h 时,过超高一般不大 于 90mm,困难条件下不大于 110mm。
A.正确
B.错误
[判断题]高铁线路车站两端曲线超高设置:当 V≤160km/h 时,过超高一般不大于 90mm,困难条件下不大于 110mm。
A.正确
B.错误
[单选题]车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求(V 为旅客列车进出站通过曲线
时的速度):当 160km/hA.70
B.80
C.90
D.110
[判断题]高铁线路车站两端曲线超高设置:当V≤160km/h时,过超高一般不大于90mm,困难条件下不大于110mm。
A.正确
B.错误
[单选题]车站两端曲线超高设置(v为旅客列车进出站通过曲线时的速度),当200km/h<v≤250km/h时,过超高困难条件下不大于( )。
A.90mm
B.100mm
C.60mm
D.80mm
[单选题]车站两端曲线超高设置(v为旅客列车进出站通过曲线时的速度),当160km/h<v≤200km/h时,过超高困难条件下不大于( )。
A.90mm
B.100mm
C.60mm
D.80mm
[判断题]车站两端曲线超高设置检算:在使用困难条件时,用足进出站列车的过超高
困难条件和通过列车的欠超高困难条件仍不满足要求,应适当降低线路允许速
度,直至超高设置符合规定。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路车站两端曲线超高的设置:当V≤160km/h时,过超高一般不大于90mm,困难条件下不大于110mm。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路车站两端曲线超高的设置:当160km/h<V≤200km/h时,过超高困难条件下不大于110mm。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路车站两端曲线超高的设置:当200km/h<V≤250km/h时,过超高困难条件下不大于110mm。
A.正确
B.错误
[单选题]线路起终点车站或以进出站旅客列车为主的车站两端曲线,超高设置应满足
检算要求:过超高困难条件下不大于( C )mm。
A.70
B.80
C.90
D.110
[判断题]车站两端曲线超高应满足(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度),当160km/h≤V≤200km/h时,过超高困难条件下不大于90mm。()
A.正确
B.错误
[判断题]车站两端曲线超高应满足(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度),当200km/h≤V≤250km/h时,过超高困难条件下不大于80mm。()
A.正确
B.错误
[判断题]车站两端曲线超高应满足(V为旅客列车进出站通过曲线时的速度),当V≤160km/h时,过超高一般不大于90mm,困难条件下不大于110mm。()
A.正确
B.错误
[单选题] 高速铁路有砟线路车站两端曲线过超高,当旅客列车进出站通过曲线时的速度小于或等于160km/h,过超高困难条件下不大于( )mm。
A.60
B.70
C.90
D.110
[单选题] 高速铁路有砟线路车站两端曲线过超高,当旅客列车进出站通过曲线时的速度大于160km/h并小于或等于200km/h,过超高困难条件下不大于( )mm。
A.60
B.70
C.90
D.110
[多选题]曲线超高设置的目的是( )
A.受力均匀
B.磨耗均匀
C.防止列车颠覆
D.保证旅客舒适
[单选题]道岔连接曲线可以设置超高,但超高值不应大于15㎜,且向两端外的顺坡率不大于()。
A.1‰
B.2‰
C.1.5‰
D.2.5‰