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[判断题]东风11型内燃机车在微机励磁工况下,司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”,如漏电电流在500~950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次,微机同样限制主发输出功率为零。( )
A.正确
B.错误
[判断题]电流截止负反馈是一种只在调速系统主电路过流情况下起负反馈调节作用的环节，用来限制主电路过电流。
A.正确
B.错误
[单选题] DK—1型制动机“空气位”操纵,小闸手柄缓解位时( )。
A. 全列车缓解
B.全列车不缓解
C. 机车保压、车辆缓解
D.都是
[判断题]钳形电流表测量前应检查指针是否指在零位,如不指在零位时,可旋转调零器使指针指向零位。
A.正确
B.错误
[单选题]闭路式DK.SW型道口控制器工作电流不大于（）
A.160mA
B.260mA
C.270mA
D.160A
[单选题]功率电阻在减载极限位时,Cf有( )的励磁电流。
A.最小
B.最大
C.不变
[单选题]DK.Y3型室外音响器的工作电流不大于（）
A.1A
B.1.5A
C.2A
D.2.5A
[判断题] DK-1型制动机空气制动阀在空气位时,电空制动控制器处于通电状态。
A.正确
B.错误
[多选题]DK-1型电空制动机“五步闸”检查，大闸运转位置于制动位时确认（ ）。
A.列车管定压600kPa时，均衡风缸减压170kPa的时间为或6～8s
B.列车管定压600kPa时，均衡风缸减压170kPa的时间为或B～Ds
C.制动缸压力7～10s升至DB0kPa
D.装有切控阀的机车制动缸压力为170kPa
[多选题]DK-1型电空制动机“五步闸”检查，大闸运转位置于紧急制动位时确认（ ）。
A.列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在5s内升至D00kPa
B.列车管压力在3s内下降至0，制动缸压力在5s内升至D50kPa
C.列车管压力在3s内下降至0，并自动撒砂
D.有级位时切除主断路器
[判断题]Rlcfl、Rlcf2整定后,Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。( )
A.正确
B.错误
[单选题] DK-1型电空制动机在“电空位”,空气制动阀手柄在制动位时,沟通的通路是( )。
A.所有通道阻断
B.作用管与作用柱塞处沟通
C.作用管到调压阀管沟通
D.都不是
[单选题] DK-1型电空制动机将大闸由运转位移到紧急位时,列车制动管在( )时间内降到零。
A.1 s
B.2 s
C.3 s
D.4 s
[简答题]什么叫做位移电流?什么叫做传导电流?位移电流和传导电流有什么区别?位移电流和位移电流密度的表达式是怎样得到的?
[单选题] 零线电流、火线电流的不平衡率为零线电流、火线电流的( )与零线电流、火线电流中最大值的比例。
A.差值绝对值
B. 差值
C. 和值
D. 乘积
[单选题] 零线电流、 火线电流的不平衡率为零线电流、 火线电流的( )与零
线电流、火线电流中最大值的比例。
A. 差值绝对值
B. 差值
C. 和值
D. 乘积
【出处】 Q/GDW 10354 — 2020 《智能电能表功能规范》, 3.48
【知识点、考核点】 异常在线监测、 电流回路异常的分析判断
[单选题]零线电流、火线电流的不平衡率为零线电流、火线电流的（_）与零线电流、火线电流中最大值的比例。
A.差值绝对值
B.差值
C.和值
D.乘积
[判断题]电流互感器的电流比选择应按长期通过电流互感器的最大工作电流选择其额定一次电流，最好使电流互感器的一次侧电流在正常运行时为其额定值的60%左右，至少不得低于30%，这样测量更准确。
A.正确
B.错误
