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[多选题]导致夹人夹物动车造成乘客伤亡的原因有（）
A.乘客抢上抢下，站务人员未及时发现或发现后未及时采 取紧急措施，列车动车
B.擅自旁路车门（站台门）检测设备
C.非全自动线路司机未确认车门与站台门空隙安全动车
D.站务人员引导乘客有序候车
[填空题]在站台未动车时发现夹人夹物（含听到夹人夹物信息）， 处理。
[判断题]夹人夹物动车：夹人夹物动车是指乘客或物品夹在列车车门或站台门时动车，含乘客或物品夹在列车车门和站台门之间时动车。
A.正确
B.错误
[单选题]夹人夹物动车造成乘客伤亡的属于（）。
A.运营事故处理规则
B.险性事件
C.一般事件A类
D.一般事件B类
E.一般事件C类
[判断题]客运列车夹人夹物动车，未造成人员伤亡的属于D类事故苗头
A.正确
B.错误
[判断题]客运列车夹人夹物动车，造成人员伤害的，属A类事故苗子。
A.正确
B.错误
[多选题]车门夹人夹物时的处置措施包括（ ）。
A.按压紧停后，车站站台处理人员无需向行调请示，由车控室根据按压紧停后相关通信反馈向行调报送故障处理情况，同时安排人员支援现场处理
B.按压紧停后，司机接到车站站台处理人员呼叫时，在司机室原地待命，期间听从车站处理人员的指挥，配合完成现场处理
C.若车门、屏蔽门同时夹住某一物体时，车站人员按压紧停，并按照优化后流程处理
D.若车门夹物或屏蔽门夹物时，不影响关闭锁紧信号，列车具备动车条件时，不按压紧急停车按钮 E、车门夹人夹物时按照“一拍、二报、三呼、四处理”的原则进行
[不定项选择题]车门夹人夹物时的处置措施包括（ ）。
A.按压紧停后，车站站台处理人员无需向行调请示，由车控室根据按压紧停后相关通信反馈向行调报送故障处理情况，同时安排人员支援现场处理
B.按压紧停后，司机接到车站站台处理人员呼叫时，在司机室原地待命，期间听从车站处理人员的指挥，配合完成现场处理
C.若车门、屏蔽门同时夹住某一物体时，车站人员按压紧停，并按照优化后流程处理
D.车门夹人夹物时按照“一拍、二报、三呼、四处理”的原则进行
[单选题]下列不属于车门关门时夹人夹物处理的是（）
A.在站台未动车时发现夹人夹物（含听到夹人夹物信息），重新打开车门、站台门处理
B.动车后得知夹人夹物，拉停列车，若列车停在停车窗范围内，开启站台侧车门、站台门处理； 若列车未在停车窗范围内或非站台侧夹人夹物，报行调合强制门允许，到现场解锁车门，处理后恢复 车门及强制门允许，动车后报行调
C.如列车启动后有乘客拍打司机室门时，报行调并播放广播安抚乘客
D.遇站台门或站台门、车门之间夹人夹物时与车站做好联控，报行调按其指令执行
[简答题]车门夹人夹物（影响行车及人身安全），司机如何处理？
[判断题]列车未动车获知非站台侧车门夹人夹物后，司机经站台前往现场采用单个车门紧急解锁方式妥善处理夹人夹物（解锁前要确保附近乘客的安全）
A.正确
B.错误
[填空题]动车后得知夹人夹物， ，若列车停在停车窗范围内， 处理；若列车未停在停车窗范围或非站台侧夹人夹物，报行调合强制门允许，到现场 ，处理后恢复车门及强制门允许，动车后报行调。
