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[单项选择]无风流影响时，推算航行100nmile，则推算航程误差为（）。
A. 2nmile
B. 1.7nmile
C. 1nmile
D. 3.2nmile
[单项选择]在风流影响相互不一致时，船舶抛锚时应：（）
A. 主要服从于流
B. 主要服从于风
C. 结合本船的载况，考虑影响较大的一方
D. 能按无风流的情况处理
[单项选择]船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）
A. 转向压舵
B. 向相反舷压一临时舵角
C. 保向压舵
D. 向相反舷压一合适舵角
[单项选择]在有风流影响的情况下，进行移线定位时，应（）。
A. 在航向线上截取航程，然后画出转移位置线
B. 两次观测方位的时间间隔不宜过长，两方位线夹角应接近90°
C. A和B都对
D. A和B都错
[单项选择]风流反向时靠泊，根据受风影响大小来决定靠泊方向，一般空载的万吨级船舶2kn流速影响约与几级风相影响抵消？（）
A. 4级
B. 5级
C. 6级
D. 7级
[单项选择]风流对船舶在抛锚时的影响相互不一致时，应：（）
A. 主要服从于流
B. 主要服从于风
C. 结合本船的载况，考虑影响较大的一方
D. 能按无风流的情况处理
[单项选择]风流对船舶运动的影响不一致时：（）
A. 不考虑本船载况，主要考虑流的影响
B. 不考虑本船载况，主要考虑风的影响
C. 考虑本船载况，考虑风、流影响较大者
D. 考虑本船载况，按无风、流情况处理
[单项选择]当洪水涨落变化较快时，为了不至于因测速历时过长而影响流量测验精度，允许测速历时减为（）。
A. 30s
B. 50s
C. 60s
D. 100s
[单项选择]风流反向时靠泊，根据受风影响大小来决定靠泊方向，一般空载的万吨级船舶1.5kn流速影响约与几级风相影响抵消？（）
A. 4级
B. 5级
C. 6级
D. 7级
[单项选择]在水深足够时，仅有均匀流影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 4次
[单项选择]在水深足够时，且无风、浪、流的影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。
A. 1次
B. 一个往返
C. 2个往返
D. 3个单程
[单项选择]
拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪项因素（）。
Ⅰ．风流影响的大小；Ⅱ．船员技术水平；Ⅲ．航程的长短；Ⅳ．海图测量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅴ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
[单项选择]
船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？（）
Ⅰ、应选择无风流影响的水域
Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响
Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定
Ⅳ、选择标准的海水密度
A. Ⅰ、
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]船舶测速时应沿与测速标方位（）的航向行驶。
A. 平行
B. 垂直
C. 相同
D. 相反
[单项选择]当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应发出警报。
A. 5度
B. 10度
C. 15度
D. 20度
[单项选择]常用手持式测速表测速时，若调速盘的数值是Ⅳ档，则测得的转速应由分度盘内圈数字再乘以（）。
A. 10
B. 100
C. 1000
D. 10000
