[单选题]抢修负责人确定抢修方案后及时通报（），（）及时向行调反馈，如短时间进入轨行区查看或操作相关设备，行调可立即安排一个行车间隔安排其处理;如处理时间较长，行调应遵循“先通后复”原则，调整出合适的行车间隔并做好相关准备工作后方可安排其处理。
A.维调;维调
B.生产调度;行调
C.信息调度;维调
D.维调;生产调度

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[单选题]005 2
地铁线路信号设备发生故障,需要进入轨行区抢修时,由信号值班人员向行调申请,行调报( )批准。
A..行调
B..调度长
C..总调度长
D..总行调

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[单选题]抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以（）为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。
A.1 人
B.2 人
C.3 人
D.4 人

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[单选题]抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。进入司机室的抢修人员以（）人为限。
A.1人
B.2人
C.3人
D.4人

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[单选题]进入司机室的抢修人员以人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道。( )
A.1
B.2
C.3
D.4

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[多选题]轨行区发生积水情况，抢修人员进入轨行区后的工作有（）。
A.如积水至轨面仍有上涨趋势，应申请同机电进入泵房查勘，检查水篦子位置有无堵塞
B.进入轨行区后，负责人应及时与行调沟通如有来车通过，应及时进入泵房避让
C.查看泵房出水口水量，如泵房出水口水量过小，应及时使用工具疏通
D.检查到出水口、漏水点后，及时对接相关专业予以堵漏或引排

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[单选题]抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。超过 2 人的抢修人员均可以进入司机室，下车时通过司机室门进入轨道。
A. 是
B. 否

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[判断题]抢修人员登乘司机室后通知司机在故障点前停车，从司机室门下车进入轨道。超过 2 人的抢修人员均可以进入司机室，下车时通过司机室门进入轨道。
A.正确
B.错误

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[多选题]005 2
经区间进入轨行区的抢险、抢修作业,由行调以( )方式向抢险、抢修作业负责人下达进场作业令,作业负责人收到《作业令》才能进场作业,现场的作业安全由作业负责人负责。。
A.书面
B.电子文件
C.口头
D.短信

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[多选题]断轨应急处置，工务抢修人员进入轨行区后的工作有（）。
A.确定断轨地点及影响范围
B.检查现场断轨情况，如断缝大小、是否揭盖，是否能够进行紧急处理
C.给出紧急处置方案，并通知工区携带相应的工器具、材料进行处置
D.通知故障处置相关配合单位确认设备状态

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[单选题]断轨应急处置，工务抢修人员进入轨行区后的不需要做的工作是（）
A.确定断轨地点及影响范围
B.检查现场断轨情况，如断缝大小、是否揭盖，是否能够进行紧急处理
C.给出紧急处置方案，并通知工区携带相应的工器具、材料进行处置
D.检查区间积水情况

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[单选题]005 3
经车站进入轨行区的抢险、抢修作业,由行调向相关车站发布口头调度命令,下放抢险区段轨行区人员进出管控权交给车站值班站长,抢险救援期间所有进场抢险人员必须服从( )的统一管理。
A..车站值班站长
B..调度长
C..总调度
D..行调

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[单选题]人工办理进路申请进入轨行区，高岗询问（）“是否可以进入轨行区？”
A.值班站长
B.行车调度
C.行车值班员
D.电力调度

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