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[单选题]航空器夜间着陆通常在（ ）m，直升机在 70-40m 的高度上打开着陆灯A. 100－50
B. 150－30
C. 100－70
D. 100－60
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器夜间着陆通常在（ ）m，直升机 70-40m 的高度上打开着陆灯。A. 100-50
B. 150-30
C. 100-70
D. 100-60
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]一般情况下，着陆能见度（）气象能见度A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. 二者不可比较
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]水平能见度小于（ ）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光。
A.3
B.3
C.1
[判断题]仪表着陆系统（ILS）能在能见度很差的情况下引导飞机安全着陆
A.正确
B.错误
[单选题]Ⅰ类仪表着陆系统在水平能见度大于（ ）、垂直能见度大于（ ）的情况下引导飞机到达决断高度为（ ）的一点。
A.800米 、60米、60米
B.800米 、30米、60米
C.400米 、60米、60米
D.400米 、30米、60米
[单选题]在湿跑道上着陆使着陆距离增长，通常在湿跑道上着陆的距离按 CCAR 干跑道着陆距离的
多少倍计算？（）A. 1.15
B. 1.2
C. 1.3
D. 1.67
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在湿跑道上着陆会使着陆距离增长，通常按 CCAR 干跑道所需着陆距离的 1.15 倍计算湿
跑道上的所需着陆距离
A.正确
B.错误
[单选题]起飞着陆最低标准的能见度低于 800m 时，用（）表示A. 跑道视程（RVR）
B. 能见度（VIS）
C. 云高（CEIL）
D. 风向风速
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]气象部门报告的能见度通常是:
A.有效能见度
B.跑道能见度
C.空中能见度
[单选题]飞机夜航着陆时，通常在（ ）米至70米的高度上打开着陆灯
A.80
B.90
C.90
D.100
[判断题]当着陆机场云高大于最低雷达引导高度 150m 以上，而且机场能见度大于 5km 时，管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。
A.正确
B.错误
[单选题]在我国民航机场，两架航空器同时进近着陆时，管制员通常按（ ）确定着陆顺序。A. 国际航班
B. 后面，右侧，高度较高的航空器
C. 机长要求
D. 前面，左侧，高度较低的航空器
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]如果雷达引导天气标准不够，但着陆机场云高大于等于 300m，能见度大于等于 4km，仍然可以实施目视进近。
A.正确
B.错误
[判断题]如果雷达引导天气标准不够，但着陆机场云高大于等于 300m，能见度大于等于 4km，仍
然可以实施目视进近。
A.正确
B.错误
[判断题]使用缩小的航空器起飞着陆间隔的条件之一是能见度大于 8 公里，云底高大于 300 米。
A.正确
B.错误
[单选题]当着陆机场云高大于最低雷达引导高度（ ）m 以上，而且机场能见度大于（ ）km 时，管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。A. 120，5
B. 150，5
C. 120，8
D. 150，8
A.A
B.B
C.C
D.D
