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[判断题]DC48V供电客车J5发电机皮带冒烟应急处置，判断电机或皮带轮良好，皮带磨损过限打滑或皮带断股造成冒烟则捆绑电机。
A.正确
B.错误
[单选题]DC48V供电客车J5发电机拆卸皮带前检查皮带与皮带槽底面间隙是否小于（ ）。
A.2 mm
B.3 mm
C.4 mm
D.5mm
[单选题]DC48V供电客车J5发电机更换皮带的，检查KP-2A控制箱总电流，电流不得超过（超过时调低输出电压）。
A.40A
B.50A
C.60A
D.70A
[单选题]DC600V供电客车车顶空调机组冒烟、火灾，立即（ ）。
A.向司机说明情况并要求正常制动停车
B.立即通知列车司机采用紧急制动停车
C.立即使用紧急制动阀
D.立即通知列车长
[判断题]AC380V供电客车车顶空调机组冒烟、火灾，断开空调控制电路空开、主电源空开，并拆除空气开关下庄的接线，并用绝缘胶布包好后，本车电源置停位，停止供电。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V供电客车电茶炉发生冒烟、火灾，控制火情后，需拆除（ ）空气开关下庄的接线，并用绝缘胶布包好。
A.Q5、Q37
B.Q6、Q38
C.Q5、Q40
D.Q6、Q37
[多选题]途中AC380V供电客车车顶空调机组冒烟，断开本车电源。I、II路工况旋钮置零位。断开( )。
A.Q1
B.Q2
C.Q3
D.Q20、Q30
[单选题]V380V供电客车电茶炉发生冒烟、火灾，断开电茶炉顶部控制柜内接有地线的四极空气开关，无四极空气开关的拆除接线排下桩的（ ）并用绝缘胶布包扎。
A.“PE”线
B.“N”线
C.“U”线
D.“V”线
[单选题]C600V供电客车灯具发生冒烟、火灾，车辆乘务员立即赶到发生灯具冒烟、火灾的车辆，断开本车电源。I、II路工况旋钮置零位，断开（ ）。
A.Q1、Q2、Q3、Q40、Q50
B.Q11、Q21、Q31、Q20、Q30
C.Q1、Q2、Q3、Q20、Q30
D.Q1、Q2、Q3、Q4、Q5
[多选题]AV380V供电客车灯具发生冒烟、火灾，下列做法正确的有（ ）。
A.断开本车电源。I、II路工况旋钮置零位，断开Q1、Q2
B.车厢照明工况开关置“关闭”位
C.若发生火情，须使用车上灭火器灭火
D.拆除事故灯具的接线，并用绝缘胶布包好
[多选题]途中AV380V供电客车灯具发生冒烟、火灾，第一时间断开断开本车电源，( )。
A.I、II路工况旋钮置零位
B.关闭应急电源
C.断开Q1
D.断开Q2
[单选题]DC48V供电客车,若新挂车辆J5电机不发电，采用将（ ）调换接线，或强磁法激磁的方法。
A.J1、J2
B.L、D+
C.D+、B+
D.A、B
[多选题]DC600V供电客车正常供电时，DC600V电源给（ ）供电。
A.温水箱
B.车下电源箱
C.客室电热
D.照明
[单选题]DC600V直供电客车（ ）时，使用DC600V/DC110V应急电源为客车供电。
A.单车DC110V蓄电池电压下降至无法启动供电
B.全列DC110V蓄电池电压下降至无法启动列车供电
C.DC110V供电系统存在绝缘故障
D.DC600V供电系统存在绝缘故障
[判断题]DC600V供电客车电力连接器（座）发生火情，转换全列客车I、II路供电，若事故车辆的I路电力连接器（座）发生火情，转为II路供电；若事故车辆的II路电力连接器（座）发生火情，转为I路供电。
A.正确
B.错误
[多选题]25G型直流供电客车变换器采用（ ）电压给共线电话、尾灯等供电。
A.AC380V
B.DC48V
C.DC110V
D.DC600V
[单选题]《铁路客车运用维修规程》规定，DC600V供电客车断电后（ ）分钟才能进行绝缘测试。
A.2
B.3
C.4
D.5
[判断题]TKDT型兼容供电客车电气控制柜交流AC380V供电：电压波动范围：三相交流400V ±15%。
A.正确
B.错误
[判断题]DC600V供电客车漏电报警故障应急处理,如果故障未排除，必须停止使用该负载。发生供电故障需要限制用电时，须保证照明系统用电，暑运期间须尽量维持空调机组半载运行。
A.正确
B.错误
