[判断题]自阀制动后，手把移回运转位，制动管不充风,处理方法：停车后换端操纵或将小闸互换。
A.正确
B.错误

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[判断题]自阀手柄由过充位回运转位缓解柱塞阀切断总风通过充管7的通路，同时8a管通大气。
A.正确
B.错误

[填空题]自阀的缓解柱塞阀控制遮断阀管通路8a和( 　　　　 ) 的充风或排风。

[填空题]过风充风缸0.5mm小孔孔径( 　　 )或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。

[单选题]自阀过充压力的消除，主要依靠过充风缸本身直径为（）mm小孔控制缓慢进行。
A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9

[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。( 　)
A.正确
B.错误

[单选题]过充风缸产生30~40 kPa的过充压力,大闸回运转位( )s后自动消除。
A. 60
B. 100
C. 120
D. 180

[判断题]过充风缸产生20~30 kPa的过充压力,大闸回运转位120 s后自动消除。( )
A.正确
B.错误

[单选题]电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位,( )故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。
A. 258YV故障
B. 253YV故障
C. 256YV故障
D. 259YV故障

[判断题](3228)( )自阀手柄设有过量减压位,在制动管充风不足又急需制动时,能使制动管获得更大的减压量,已产生制动作用。( )
A.正确
B.错误

[判断题](3233)( )自阀手柄由最大减压位移回运转位,检查均衡风缸、制动管、工作风缸应恢复定压,自阀缓解应良好。( )
A.正确
B.错误

[判断题]自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常。
A.正确
B.错误

[简答题]自阀的操纵方法

[判断题]使用自阀制动时，制动缸压力在50KPa以下有时缓解不了，处理方法：可将单阀手把推到过充位后，迅速移到运转位使机车制动完全缓解。
A.正确
B.错误

[单选题]JZ -7 型空气制动机自阀放风阀的功用是:自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
A.最大减压位
B.手柄取出位
C.紧急制动位

[单选题]途中更换机车，制动软管连接后充风，连接处有漏泄，车辆乘务员最快的处理方法是( )。
A.抓住软管连接器摇晃，确认不再漏泄
B.用检车锤敲打连接处
C.拆开连接软管更换胶圈
D.更换软管

[判断题]109型机车分配阀充风缓解位分初充风缓解和再充风缓解两种工况。（）
A.正确
B.错误

[多选题]自阀调整阀（）漏泄，均会使自阀调整阀盖下方缺口排气不止。
A.供气部分
B.排气部分
C.均衡风缸管
D.总风缸管
E.工作风缸

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