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[单选题]ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialA.FN LOGON)申请(FN-CON),使用西部航路的FANS航空器在进入我国境前( )分钟与昆明或乌鲁木齐管制单位进行登录。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单选题]使用ADS-B时对航空器的识别方法主要有:①直接从ADS-B标牌上认出航空器的识别标志;②ADS-B移交识别;③观察航空器执行ADS-B识别指令的情况
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[判断题]ADS-B是航空器或者在飞行区运行的车辆定期发送其状态向量和其他信息的一种功能
A.正确
B.错误
[单选题]目前,FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC,且( )。
A. 可以与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”
B. 只能与其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个处于等待通信状态,这种连通称为“待命连通”
C. 可以同时与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;但通常将另一个作为备份通信手段,这种连通称为“备份连通”
D. 只能用其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个关闭以免影响通信
[单选题]两架以上航空器跟进滑行，后 航空器不得超越前航空器，后 航空器与前航空器的距离，不 得小于___米。
A.30
B.50
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于()米。
A. 40
B. 45
C. 50
D. 55
[单选题]接到航空器驾驶员报告航空器失火时,管制员应当允许航空器下降到( )以上,同时调配其他航空器避让。
A. 4000m
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000m
[判断题]ADS-B系统本身不具备对目标位置的验证功能,如果航空器给出的位置信息有误,地面站设备(系统)无法辨别
A.正确
B.错误
[单选题]雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于( )m高度飞行时采用。
A. 1000
B. 500
C. 600
D. 300
[单选题]D类空域内,仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器,航迹相同,慢速航空器在前,快速航空器在后时:如在同高度飞行,应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时,为( )分钟以上的间隔。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单选题]ADS-B可以为航空器提供许多信息,如( )。
A. 交通信息
B. 天气情况
C. 空域限制
D. 以上都是
[单选题]在规定基于性能导航(PBN)的航路、航线上运行,有ADS且航空器同向的情况下,如果管制员能够通过契约式自动相关监视设施观察到航空器的位置,在使用所需导航性能值为4(RNP4)航路运行时,航空器的契约式自动相关监视位置报告频率不低于每()分钟一次,在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于60公里。
A. 14
B. 24
C. 27
D. 32
