[单选题]目前,FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC,且( )。
A. 可以与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”
B. 只能与其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个处于等待通信状态,这种连通称为“待命连通”
C. 可以同时与两个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;但通常将另一个作为备份通信手段,这种连通称为“备份连通”
D. 只能用其中一个进行CPDLC通信(对FANS航空器实施管制的单位),这种连通称为“有效连通”;另一个关闭以免影响通信

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[单选题]ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialA.FN LOGON)申请(FN-CON),然后( )。
A. 管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话
B. 航空器驾驶员才可以利用ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息
C. 地面系统收到并发出确认信息(FN-AK)后方可进行ADS或CPDLC数据的交换
D. 管制员通过话音通知该航空器,可以进行ADS或CPDLC数据的交换

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[单选题]飞行管制的基本任务之一是：防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞。
A.不正确
B.正确

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[单选题]地面管制席值班管制员对进、离场的航空器实施管制时,应当在航空器预计起飞或者着陆前( )分钟,开机守听,填写飞行进程单。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30

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[单选题]地面管制席管制员对进、离场的航空器实施管制时,应当航空器预计起飞或者着陆前()分钟,了解天气情况,校对时钟,检查风向风速及气压显示。
A. 30
B. 20
C. 10
D. 以上都不正确

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[单选题]离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在( )后通知航空器。
A. 航空器请求开车
B. 航空器滑行
C. 发出放行许可或离场情报
D. 航空器离地

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[单选题]离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制室或塔台管制室应当在( )后通知航空器。
A. 航空器请求开车
B. 航空器滑行
C. 发出放行许可或离场情报
D. 航空器离地

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[单选题]航空器宣告紧急状态,而管制员未能在雷达显示器上识别时,可以指示该航空器设置的应答机紧急编码是( )。
A.A.7500
B.A.7600
C.A.7700
D.A.1277

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[单选题]地面管制或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出( )。
A. 滑行(空中滑行)路线
B. 起飞顺序、方向及进入跑道的等待点
C. 进近和区域管制室对离场航空器的有关要求
D.A.B和C

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[单选题]区域管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前( )分钟,将进场航空器的情报通知进近管制室。
A. 25
B. 10
C. 5
D. 15

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[单选题]接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器( )。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度

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[单选题]地面管制席或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出( )。
A. 滑行(空中滑行)路线
B. 起飞顺序,方向及进入跑道的等待点
C. 进近和区域管制室对离场航空器的有关要求
D.A.,B和C.

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[单选题]在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从的指令
A. 管制员
B. 机务人员
C. 机长

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[判断题]雷达管制是指空中交通管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供程序管制间隔的管制服务。( )
A.正确
B.错误

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[单选题]航空器开车前,航空器驾驶员应当向塔台管制单位申请放行许可并报告拟选择的飞行高度,塔台管制单位在( ),应当明确批准的飞行高度层。
A. 请求开车前
B. 发布放行许可时
C. 推出滑行时
D. 进入跑道起飞前

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