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[多选题]五号线列车停稳后自动缓解的紧制有（ ）。
A.列车超速
B.列车退行超速
C.列车完整性丢失
D.列车减速
E.以上都对
[多选题]五号线列车停稳后，司机确认转RM模式后缓解的紧制有（ ）。
A.CBTC或ITC级别下连续丢失两个应答器时输出紧急制动
B.ITC级别下列车丢失VB或LDR时输出紧急制动
C.CBTC级别下，与ZC通信故障后输出紧急制动
D.ITC级别下，与ZC通信故障后输出紧急制动
E.以上都对
[多选题]司机手动驾驶列车超速产生紧制，司机应操作（ ）缓解信号紧制，（ ）缓解车辆紧制。
A.报队长
B.报行调
C.主控手柄回零
D.拉制动区，按压紧制复位按钮0.5-2S
[不定项选择题]五号线在CM模式下，列车后溜（）米后，实施紧急制动，停稳后不可缓解，MMI提示“故障：溜车超过最大距离”，此时需要开关钥匙，缓解紧急制动。
A.0.5m
B.0.4m
C.0.473m
D.0.473m
E.以上都对
[多选题]列车产生紧制，司机按压紧制复位按钮发现列车紧制无法缓解时，应确认
A.信号紧制是否缓解
B.主控手柄是否在制动区
C.驾驶模式
D.门关好灯是否亮
[判断题]当列车在区间运行发生紧急制动时，司机可自行缓解紧制，紧急制动缓解后确认现场安全后能以CBTC模式动车时，司机动车后报行车调度员；紧急制动缓解后只能以RM/EUM模式动车时，动车前必须经行车调度员同意；当RM模式运行未能升级时按行车调度指示执行。
A.正确
B.错误
[判断题]司机驾驶列车遇车载信号故障，需降级RM缓解信号紧制时，必须得到行调同意。
A.正确
B.错误
[判断题]YZ-1型空气制动机紧急制动阀(按钮)车辆没停稳不能缓解。待列车停稳后，再使紧急制动阀手柄(按钮)复位。
A.正确
B.错误
[判断题]FZ-CTC型分散自律调度集中系统中当机车车载设备判断列车停稳后，自动发送停稳信息给CTC系统。( )
A.正确
B.错误
[判断题]保持制动的控制方式为自动施加、自动缓解。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车在ATP保护下首次退行2米会发生紧制，之后每退行（）米会发生紧制
A.0.5米
B.1米
C.2米
D.5米
[单选题]CR400AF动车组启动时，( )与 BCU同时检测保持制动缓解条件进行保持制动自动缓解控制。
A.ACU
B.MPU
C.CCU
D.TCU
[单选题]120控制阀的主阀主要由作用部、增压阀、局减部、加速缓解阀、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。（ ）
A.正确
B.错误
