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[判断题]爆炸事件可能导致车站、列车、区间隧道、主变电所等设备损坏并引起火灾
A.正确
B.错误
[判断题]站台火灾或区间隧道火灾时，端门由车站工作人员打开，以满足车站或区间隧道排烟要求。
A.正确
B.错误
[单选题]列车中部着火且停在近前方车站时区间列车火灾隧道通风系统( ）。
A.按与行车方向相反的方向送风
B.与多数乘客的疏散方向相同
C.按与行车方向一致的方向送风
D.不运行
[判断题]区间隧道通风系统在列车阻塞在隧道内时，列车前方站的事故/排热风机向区间隧道送新风，列车后方站的事故/排热风机将区间隧道内的热风排至地面。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]列车在区间隧道发生火灾：两端车站（ ）停止运行。
A.大系统
B.小系统
C.水系统
D.隧道通风系统
E.照明系统
[判断题]在地铁区间隧道火灾工况模式中，当火灾位于列车头节时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行。
A.正确
B.错误
[判断题]当发生车站、列车、区间隧道火灾事故时，谁先接报，谁就通知当值全体调度，火灾具体的着火点、火势情况和人员伤亡情况，各调度员按值班主任指令处理。
A.正确
B.错误
[多选题]环境自动监控系统（BAS)对轨道交通车站及区间隧道内的 、 、 等设备进行全面的运行监控，对 进行监视
A.空调通风
B.给排水
C.照明
D.电梯、扶梯
[判断题]区间隧道正常状态下的通风，是利用列车在区间隧道运行所产生的空气前压、后吸原理，并通过活塞风井引入和排出空气进行通风，称为活塞风运行方式。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当采用屏蔽式系统时，车站与区间隧道完全相通，城市轨道交通的运行速度与方向直接影响到城市轨道交通周围的空气参数与温度范围。( )
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）是指为满足车站、区间隧道内的空气质量、防排烟要求而设置的空调通风、防排烟系统。
A.A、环控系统
B.B、电力监控系统
C.C、隧道通风系统
D.D、气体灭火系统
[判断题]若列车发生爆炸/毒气事件导致列车迫停区间，车站根据行调指令执行区间疏散。
A.正确
B.错误
[判断题]当区间隧道通风系统，车站隧道通风系统联合执行车站隧道火灾模式时，该站的大系统执行站台层火灾模式。
A.正确
B.错误
[填空题]列车区间火灾，当列车维持运行到车站后，按照列车在 处理。
[单选题]列车正常运行期间，区间隧道从（ ）引入新风，冷却隧道。
A.新风井
B.排风井
C.排热风室
D.活塞风井
