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发布时间:2024-09-09 07:41:51

[单选题]从起飞至着陆的整个飞行过程中,关于飞行机组成员的要求中不正确的是:
A.坚守各自飞行岗位,除非为了履行与该航空器运行有关的职责必须离开岗位。
B.在岗位上时应当系紧安全带。
C.坚守各自飞行岗位,除非出于生理需要必须离开岗位
D.当机长在经批准的休息区休息或因生理需要离开岗位时,对于飞行安全无需承担责任。

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[单选题]从起飞至着陆的整个飞行过程中,关于飞行机组成员的要求中不正确的是:
A.坚守各自飞行岗位,除非为了履行与该航空器运行有关的职责必须离开岗位。
B.在岗位上时应当系紧安全带。
C.坚守各自飞行岗位,除非出于生理需要必须离开岗位
D.当机长在经批准的休息区休息或因生理需要离开岗位时,对于飞行安全无 需承担责任。
[单选题]为了判断无失效的着陆性能,飞行机组应跟随3 个主要步骤,其中不包括:
A.用 RCAM 识别刹车效应
B.参考 QRH 中无失效的 VAPP 计算表,确定 VAPP
C.用 QRH 中无失效的空中着陆距离表计算着陆距离
D.考虑最大侧风限制
[单选题]ILS 进近,当 RVR/VIS 处于边缘时,如计划人工着陆,建议飞行机组应该:
A.应在建立目视参考才脱开自动驾驶
B.越晚脱开自动驾驶越好
C.尽早脱开自动驾驶,过渡至人工飞 行。
D.自动落地,无需考虑飞机、天气和机场。
[单选题]仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道,并包括()程序和()航线。
A.起飞,降落
B.起飞,进近
C.复飞,等待
D.起飞,复飞
[单选题]进行着陆性能评估时,飞行机组应根据实际气象条件确定着陆距离,确定的着陆记录再加上()的安全余量,应不大于跑道的可用着陆距离,否则不得进近。
A.10%
B.15%
C.5%
[单选题]进近和着陆期间遭遇风切变,飞行机组应采取的措施包括:
A.应立即中止进近,实施风切变改出机动飞行
B.脱离风切变前,不得改变任何飞机外部形态(起落架和襟翼)
C.脱离风切变区域后应及时报告 ATC 以帮助其它飞机避开风切变区域
D.全选
[多选题]在航空器起飞、爬升、下降、进近、着陆等飞行关键阶段,机组人员可根据航空公司规定,限制旅客使用的电子设备包括( )。
A.收音机
B.CD播放机
C.电子游戏机
D.视频录放机
[单选题]以下哪种说法正确?a)左座副驾驶与具备飞行教员资格的机长编成机组飞行时,允许在飞行教员的直接监视下在左座依照机长的工作程序飞行。b)未具备飞行教员资格的机长与左座副驾驶编成机组飞行时,如其在所飞机型上的机长飞行经历时间不满 300 小时,允许机长在右座作为操纵驾驶员完成起飞和着陆。c)副驾驶与未具备飞行教员资格的机长编成机组飞行时,如果该副驾驶在所飞机型上的飞行经历时间不满 300 小时,只允许在右座履行副驾驶职责,不允许进行包括起飞和着陆在内的飞行操纵。d)初级副驾驶航线见习飞行阶段,只允许在观察员位
置进行航线见习或担任飞行观察员,但与具备飞行教员资格的机长编成飞行组飞行时,经机长同意,允许 10,000 英尺以上或巡航阶段,在右座履行副驾驶职责。
A.仅选 a。
B.仅选 acd。
C.仅选 bcd。
D.全选。
[单选题]夜间运行时,如果着陆跑道的中线灯不工作或无中线灯,当跑道着陆区域存在中雨或以上降水条件时,飞行机组不得操纵飞机着陆。
A.对
B.错
C.有条件
D.不一定
[单选题]对于无失效空中着陆距离确认,机组根据条件确认基准着陆距离,其中不包括:
A.风向风速
B.着陆形态
C.刹车代码
D.无发动机反推
[多选题]如果管制员报告下述着陆跑道的着陆区域存在中雨或以上降水条件时,飞行机组不得继续进近。
A.大连/周水子 ZYTL(特殊机场) 跑道 10 的所有进近
B.台北/松山 RCSS(特殊机场) 跑道 28 的所有进近
C.除 ZYTL、RCSS 之外的其它特殊机场
D.澳门 VMMC 跑道 16 的所有进近
[单选题]飞行机组应该根据具体情况,调整完成着陆形态时机,建议 英尺 AFE 以上完成着陆形态,最迟不得低于 英尺 AFE。
A.2,0001,000
B.2,5001,500
C.1,5001,000
D.1,8001,500
[单选题]湿跑道情况下,在着陆前评估时,如果飞行机组评估之后,不能保证至少( )的安全余量,就不得进行着陆。
A.0.15
B.0.12
C.0.92
D.0.67
[单选题]在驾驶舱值勤的每个飞行机组必需成员,在飞行过程中应当坐在指定的值勤位置并系好()在起飞和着陆过程中应当坐在指定的值勤位置并系好(),但对于驾驶员之外的飞行机组成员,在履行其正常职责需要时可以松开()。
A.安全带、安全带,肩带
B.安全带、安全带和肩带,安全带
C.安全带、安全带和肩带,肩带
D.安全带、安全带,安全带和肩带
[单选题]着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在"3"处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:
A.拉大反推,以增加飞机的减速率
B.将自动刹车选择电门扳到"MAX"位
C.人工踩刹车,并拉大反推
D.将自动刹车选择电门扳到"MAX"位,并拉大反推

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