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[单项选择]为避免碰撞而作的航向和航速上的任何改变，如当时环境许可，应：（）.
A. 大得足以使他船用视觉观测时容易察觉到即可
B. 大得足以使他船用雷达观测时容易察觉到即可
C. 大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到，并能导致在安全距离上驶过
D. 大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到即可
[单项选择]
为避免碰撞而作的航向或（和）航速的任何变动，如当时环境许可，应：（）
Ⅰ、积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺
Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到
Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（）
Ⅰ、对遇局面中的两艘机动船
Ⅱ、互见中的让路船；不适用于直航船
Ⅲ、能见度不良中两艘不在互见中构成碰撞危险的在航船舶
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：（）
Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早
Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些
Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ
[单项选择]根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于：（）
A. 互见中构成碰撞危险的船舶
B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶
C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶
D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶
[单项选择]根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（）
A. 让路船
B. 直航船
C. 任何负有避让责任的船舶
D. 互见中任何负有避让责任的船舶
[单项选择]为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，它的先决条件是：（）
A. 在互见中
B. 按照规则驾驶和航行规则各条规定采取的行动
C. 没有任何先决条件
D. 能够导致在安全距离驶过的行动
[单项选择]
直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的？（）
Ⅰ、所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的，且能被让路船所理解
Ⅱ、让路船无法按规则要求采取让路行动
Ⅲ、直航船正在接送引航员上船
Ⅳ、直航船正在进行试车
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的；
Ⅱ、任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；
Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅱ
[单项选择]
为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可应是：（）
Ⅰ、积极地地进行Ⅱ、及早地进行Ⅲ、运用良好船艺Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ
[单项选择]
对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、幅度越大，避让效果越好
Ⅱ、幅度越大，越符合《国际海上避碰规则》的精神
Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动，就必不考虑其幅度
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
根据规则避免碰撞的行动条款规定，需要船舶采取减速停车、倒车的时机是：（）
Ⅰ、如为避免碰撞需要
Ⅱ、如为留有更多的时间来估计局面
Ⅲ、如与他船构成紧迫局面
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]如果要让飞机最小航向改变方向朝所选航向变化以下哪种方法正确（）。
A. 先选航向，再按压HDGSEL
B. 先按HDGSEL，再选航向
C. 以上都不对
D. 以上都对
[单项选择]自动舵操舵台面板上的“航向改变调节”是用于在自动操舵情况下改变航向的，当利用其进行大角度转向时，应（）。
A. 一次转至所需航向
B. 分几次进行，直至转到所需航向
C. 无法使用，必须用随动舵进行转向
D. 无法使用，必须用随动舵或应急舵进行转向
[单项选择]
保持安全值班的目的包括：（）
Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故Ⅱ、避免船舶发生火灾Ⅲ、避免船舶污染环境
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
