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[单项选择]
根据本章各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（）
Ⅰ、对遇局面中的两艘机动船
Ⅱ、互见中的让路船；不适用于直航船
Ⅲ、能见度不良中两艘不在互见中构成碰撞危险的在航船舶
A. Ⅰ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
为避免碰撞所采取的任何行动，如当时环境许可应是：（）
Ⅰ、积极地地进行Ⅱ、及早地进行Ⅲ、运用良好船艺Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ
[单项选择]根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地并应及早地进行…，该款规定（No.8条1款）适用于：（）
A. 让路船
B. 直航船
C. 任何负有避让责任的船舶
D. 互见中任何负有避让责任的船舶
[单项选择]
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，关于“及早”的说法正确的是：（）
Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早
Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些
Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅲ
[单项选择]根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺.这一规定适用于：（）
A. 互见中构成碰撞危险的船舶
B. 能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶
C. 任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶
D. 任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶
[单项选择]为避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运用良好船艺，它的先决条件是：（）
A. 在互见中
B. 按照规则驾驶和航行规则各条规定采取的行动
C. 没有任何先决条件
D. 能够导致在安全距离驶过的行动
[单项选择]为避免碰撞而作的航向和航速上的任何改变，如当时环境许可，应：（）.
A. 大得足以使他船用视觉观测时容易察觉到即可
B. 大得足以使他船用雷达观测时容易察觉到即可
C. 大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到，并能导致在安全距离上驶过
D. 大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到即可
[单项选择]为避免碰撞而作的航向和（或）航速上的任何改变，如当时环境许可，应：（）
A. 大得足以使他船用视觉观测时容易察觉到即可
B. 大得足以使他船用雷达观测时容易察觉到即可
C. 大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到，并能导致两船在安全距离上通过
D. 大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到即可
[单项选择]
所谓的“保速保向”意指：（）
Ⅰ、保持初始时“航向航速”
Ⅱ、并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速
Ⅲ、保持原来的相对他船的速度
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果来船未采取行动（保持原航向航速不变），则在下列说法正确的是：（）．
Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大
Ⅱ、来船的DCPA不等于0
Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
A. Ⅰ、
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是：（）
Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大；Ⅱ、来船的DCPA不等于0；Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]直航船应保持航向和航速，就意味着：（）
A. 任何改变航向与航速的行为，都是严重违背《规则》的行为
B. 只要当时环境许可，则应保持原来的航向与航速
C. 如果改变航向与航速，则必须保证他船能在安全的距离驶过
D. 如果不履行保向保速的义务，则应承担让路的义务
[单项选择]船舶保持和改变航向、航速和位置的能力，称为（）。
A. 浮性
B. 稳性
C. 操纵性
D. 快速性
[单项选择]
有关避免碰撞的行动，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的；
Ⅱ、任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；
Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动，如当时环境许可，均应当是积极的、及时的、大幅度的；
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅲ
D. Ⅱ
[单项选择]扫描中心在荧光屏上按本船的航向和航速的比例运动，由罗经和计程仪提供本船航向和速度信号，雷达图象反映了船舶、物标相对海面的真实的运动情况，这种显示方式称之为（）。
A. 船首向上相对运动显示方式
B. 北向上相对运动显示方式
C. 对水真运动显示方式
D. 对地真运动显示方式
