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[单选题]如列车出站时部分车厢留在站台，司机无法判断几个车门能够对位时，应及时报行调，由（ ）判断能够对位的车门个数，再决定清客和救援的先后顺序。
A.行调指令车站人员
B.司机指挥车站人员
C.行调
D.司机进过客室去判断
[单选题]列车出站时部分车厢留在站台，司机无法判断几个车门能够对位时，应及时报行调，由（）判断能够对位的车门个数
A.行调指令车站人员
B.司机指挥车站人员
C.行调
D.司机经过客室去判断
[单选题]列车部分车厢未在站台清客司机处理正确的是（ ）。
A.列车车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上先清客、后救援
B.列车车门与滑动门有一个及以上能够对位时，原则上先清客、后救援
C.列车车门与应急门有一个及以上能够对位时，原则上先清客、后救援
D.列车车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上先救援、后清客
[判断题]列车部分车厢未进入站台清客包括进站时部分车厢未能完全对位停车和出站时部分车厢迫停在站台区域二种情况
A.正确
B.错误
[单选题]列车部分车厢未进入站台清客,返回司机室后发现仍有车门未恢复,司机（ ）。
A.立即通知车上站务人员到未恢复车门附近进行安全防护；
B.立即自行恢复；
C.让保安扶着门；
D.直接旁路；
[多选题]执行列车部分车厢未在站台清客程序时，离开司机室前往客室须带（ ）。
A.800M
B. 司机包
C. 方孔钥匙
D. 400M
E. 车门识别卡
[单选题]执行列车部分车厢未进入站台清客时，按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢( )。
A.手动打开整侧车门、屏蔽门
B.手动解锁1#门及滑动门
C.手动解锁2#门及滑动门
D.手动解锁打开最近一个能对位的门(车门及对应滑动门或应急门)
[判断题]列车部分车厢未进入站台需清客时，当车门及站台门打开后，司机引导乘客下车，待车站人员上车后，清客由车站负责。
A.正确
B.错误
[多选题]39、执行列车部分车厢未在站台清客程序时，离开司机室前往客室须带（ ）。
A.800M
B.司机包
C.方孔钥匙
D.400M
E.主控钥匙
[多选题]列车部分车厢未进入站台清客 描述正确的是
A.迫停时报行调停车位置及客流情况，做好乘客广播
B.车门与屏蔽门滑动门或应急门有一个及以上对位时先清客后救援
C.出站时且无法判断几个车门对位时，报行调（车站人员判断后再决定清客和救援先后顺序）
D.携带电台和方孔钥匙进入车厢，手动解锁最近一个能对位的车门及滑动门或应急门，引导乘客下车
E.清客过程中按行调指示预先做好救援准备，清客完毕后，选择合适的时机前往恢复客室车
[多选题]车厢乘客慌乱时列车在站台（含部分车厢未在站台）司机处理处理正确的是（ ）。
A.司机尽可能维持列车进站清客，人工广播安抚乘客：“请乘客保持冷静，列车马上进站”；
B.通过视频监控系统及通道猫眼等查看现场信息并汇报行调；
C.列车整列或部分车厢停留在站台区域，司机有权决定立即组织清客并报行调；
D.列车在区间自动停车时，尽快应急处置并动车；
E.如非车门故障引起，尽量维持列车运行至前方站清客，如因车门非正常打开引起，按列车车门非正常打开应急处理相关内容执行；
[多选题]列车部分车厢未进入站台清客程序包括哪两种情况
A.进站时部分车厢未能完全对位停车
B.进站时列车车厢能全部对位停车
C.出站时部分车厢迫停在站台区域
D.出站时全部车厢未在站台区域；
E.列车车厢全部离开站台
[单选题]列车部分车厢未在站台区域时的清客由（）下令实施
A.当值队长
B.司机
C.行调
D.值班站长
[单选题]关于列车部分车厢未进入站台区域清客处理错误的是（ ）。
A.被迫停车后，报告行调停车位置和车厢客流情况，做好乘客广播工作；
B.列车车门与屏蔽门滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上先救援后清客；
C.需要先清客、后救援时，在接到行调清客命令后，司机立即开启对位的门组织清客；
D.接到清客通知后，应立即播清客广播，按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙进入车厢手动解锁最近一个能对位的车门及滑动门或应急门，引导乘客下车
[多选题]关于列车部分车厢未进入站台清客处理正确的是（ ）。
A.被迫停车后，报告行调停车位置和车厢客流情况，做好乘客广播工作；
B.列车车门与屏蔽门滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，可以先清客、后救援；
C.清客时立即播放清客广播，携带800M和400M按最近端进入车厢手动打开能对位的门；
D.清客完毕后，报告行调视实际情况选择合适时机恢复车门；
