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[判断题] ( )新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确 定。 (1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]( )新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确定。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路安全管理条例,铁路建设质量安全中规定新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路需要与道路交叉的应当设置立体交叉设施。
A. 60
B.90
C.120
D. 160
[单选题]高速铁路和普速铁路施工等级分为( )级。
A.二
B.三
C.四
D.五
[单选题] 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应当优先选择高速铁路()方案。
A. 上跨
B.下穿
C.
D.
[单选题] 新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围,应当自铁路建设工程初步设计批准之日起()日内,由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
A. 10
B.20
C.30
D.60
[单选题]铁路安全管理条例,铁路建设质量安全中规定新建、改建道路与既有铁路交叉的由道路方承担建设费用;铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用由( )方承担;
A. 铁路
B.公路
C.地铁
D.企业
[填空题]新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路<--NRC-->方案。
[判断题] 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优先选择高速铁路下穿方案。
A.正确
B.错误
[判断题]新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案
A.正确
B.错误
[单选题]新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路()方案
A.下跨
B.上、下跨
C.上跨
D.右跨
[判断题]新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。
A.正确
B.错误
[单选题]新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起()日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
A.20
B.30
C.15
D.10
[判断题]新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之日起30日内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
A.正确
B.错误
[单选题]新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围，应当自铁路建设工程初步设计批准之()日起内，由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
A.10日
B.15日
C.30日
D.60日
[单选题]新建、改建道路与既有铁路交叉的，由()方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由()方承担
A.铁路、道路
B.道路、铁路
C.铁路、铁路
D.道路、道路
[判断题]( )新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
A.正确
B.错误
[单选题]新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置( )设施。
A.立体交叉
B. 道口
C.上跨桥
D.下穿立交
