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[填空题]新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路<--NRC-->方案。
[判断题] 新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应优先选择高速铁路下穿方案。
A.正确
B.错误
[判断题]新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择高速铁路上跨方案
A.正确
B.错误
[单选题]铁路安全管理条例,铁路建设质量安全中规定新建、改建道路与既有铁路交叉的由道路方承担建设费用;铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用由( )方承担;
A. 铁路
B.公路
C.地铁
D.企业
[单选题]铁路安全管理条例,铁路建设质量安全中规定新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路需要与道路交叉的应当设置立体交叉设施。
A. 60
B.90
C.120
D. 160
[多选题] 新建、改建、扩建公路道路、水利、石油、通信等工程或者设施可能危及高速铁路安全的,有关单位应当与铁路运输企业就()进行协商,并签订安全协议后方可施工。
A. 建设标准
B.安全防护措施
C.补偿内容
D.共同责任
[判断题]新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案。
A.正确
B.错误
[单选题] 新建、改建铁路的铁路线路安全保护区范围,应当自铁路建设工程初步设计批准之日起()日内,由县级以上地方人民政府依照本条例的规定划定并公告。
A. 10
B.20
C.30
D.60
[单选题] 新建、改建高速公路、()级公路或者城市道路中的快速路,需要与铁路交叉的,应当设置立体交叉设施,并优先选择下穿铁路的方案。
A. 1
B.2
C.3
D.
[单选题]新建、改建设计开行时速( )公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。
A.60
B.120
C.160
D.200
[单选题]新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置( )设施。
A.A、立体交叉
B. B、道口
C.C、上跨桥
D.D、下穿立交
[判断题]( )新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
A.正确
B.错误
[单选题] 新建、改建设计开行时速()公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路,需要与道路交叉的,应当设置立体交叉设施。
A. 80
B.100
C.120
D.160
[判断题]( ) 新建、改建铁路正线采用50 kg/m钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用 50 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
A.正确
B.错误
[判断题]新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。( )(《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第41条)
A.正确
B.错误
[判断题](44972)( )新建和改建铁路的等级,应根据它在铁路网中的地位、作用、性质和远期的客货运量来确
A.正确
B.错误
