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[判断题]船舶搁浅、触礁后，机舱应根据船长指示备妥主辅机，并适时换用低位海水吸入阀。
[单项选择]船舶发生搁浅触礁后，机舱人员应根据需要，换用（）以防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
A. 海水吸入阀
B. 高位海水吸入阀
C. 海水泵
[单项选择]船舶搁浅触礁后，白天显示的号型是（）。（船长不限的船舶）
A. 一串黑球
B. 二个垂直黑球
C. 三个垂直黑球
[单项选择]船长（）及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
A. 60M
B. 30M
C. 40M
D. 50M
[单项选择]船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁，机舱前后壁应为水密舱壁。但船长（）及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
A. 20米
B. 30米
C. 40米
D. 50米
[单项选择] 当船舶搁浅的紧急危险过后，船长应对搁浅船的态势进行初步评估，包括但不限于下列各项：（）。 ①船上人员的安全状况； ②天气和海况，包括预报情况； ③潮流和潮汐情况； ④船舶周围水域的海底底质、海岸线和水深情况； ⑤船舶损坏情况，以及已发生的污染和潜在污染的危险性； ⑥进一步损失的危险性； ⑦保持通讯畅通的情况； ⑧船体与海底之间的作用力； ⑨脱浅后船舶的吃水和纵倾情况
A. ①～⑤
B. ①～⑨
C. ⑥～⑨
D. ②～⑧
[单项选择]船舶在航行中因故搁浅，船长为解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶浮起，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失( )
A. 前者属共同海损，后者属单独海损
B. 前者属单独海损，后者属共同海损
C. 都属共同海损
D. 都属单独海损
[单项选择]船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）。
A. 前者属共同海损，后者属单独海损
B. 前者属单独海损，后者属共同海损
C. 都属共同海损
D. 都属单独海损
[单项选择]当船舶即将搁浅、触礁时，当班驾驶员应（）。①立即停车，尽可能抛双锚②报告船长和通知机舱
A. ①
B. ②
C. ①②
[单项选择]船舶发生搁浅后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。
A. 船长
B. 大副
C. 轮机长
D. 木匠
[单项选择]船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。
A. 大副
B. 二副
C. 三副
[判断题]在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
[单项选择]在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时，应（）
A. 毫不犹豫执行船长命令
B. 不执行船长命令
C. 通知轮机长
D. 将可能引起的后果告知船长，按船长经考虑后的决定执行，并详细记入轮机日志
