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[判断题]船舶搁浅/触礁后,机舱应根据船长指示备妥主辅机,并适时换用低位海水吸入阀。
[单项选择]船舶发生搁浅触礁后,机舱人员应根据需要,换用()以防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
A. 海水吸入阀
B. 高位海水吸入阀
C. 海水泵
[单项选择]为了避免船舶沉没,船长下令将船舶搁浅,由于船舶搁浅而造成的损失各种各样,通常对损失的认定有()。
A. 单独海损
B. 共同海损
C. 推定全损
[单项选择]船舶搁浅触礁后,白天显示的号型是()。(船长不限的船舶)
A. 一串黑球
B. 二个垂直黑球
C. 三个垂直黑球
[单项选择]船长()及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
A. 60M
B. 30M
C. 40M
D. 50M
[单项选择]船舶在船首和船尾均应设一道水密舱壁,机舱前后壁应为水密舱壁。但船长()及以下的船舶的机舱后壁可为非水密舱壁。
A. 20米
B. 30米
C. 40米
D. 50米
[单项选择] 当船舶搁浅的紧急危险过后,船长应对搁浅船的态势进行初步评估,包括但不限于下列各项:()。 ①船上人员的安全状况; ②天气和海况,包括预报情况; ③潮流和潮汐情况; ④船舶周围水域的海底底质、海岸线和水深情况; ⑤船舶损坏情况,以及已发生的污染和潜在污染的危险性; ⑥进一步损失的危险性; ⑦保持通讯畅通的情况; ⑧船体与海底之间的作用力; ⑨脱浅后船舶的吃水和纵倾情况
A. ①~⑤
B. ①~⑨
C. ⑥~⑨
D. ②~⑧
[单项选择]船舶在航中途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛人海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,搁浅和抛货造成的损失()。
A. 前者属共同海损,后者属单独海损
B. 前者属单独海损,后者属共同海损
C. 都属共同海损
D. 都属单独海损
[单项选择]当船舶即将搁浅、触礁时,当班驾驶员应()。①立即停车,尽可能抛双锚②报告船长和通知机舱
A. ①
B. ②
C. ①②
[单项选择]船舶发生搁浅后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。
A. 船长
B. 大副
C. 轮机长
D. 木匠
[判断题]某载货船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船、货共同危险,命令将部分货物抛入海中,从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
[单项选择]船舶发生搁浅、触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。
A. 大副
B. 二副
C. 三副
[判断题]在搁浅、触礁时,应根据需要换用高位海水吸入阀,以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。