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[判断题]在调整喷油嘴、十字头和气门时，任—气门调整标记均可作为开始点，—对气门都处于关闭状态（摇臂可以自由上下）的气缸，可以调整喷油嘴柱塞行程、十字头和气门的间隙。
[填空题]调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应检查皮带轮上标记所指对的两个气缸的气门摇臂，其中有一个缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的且（），这是应当调整的气缸。
[判断题]气门横臂、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座以及球头和调整螺钉等的内部都设有油路，以便引入润滑油润滑各摩擦表面。
[判断题]调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
[判断题]在横臂和摇臂的一端设调整螺钉的目地是仅仅为了调整气门间隙。
[判断题]配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂，控制进排气门的开启何关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并把燃烧后的废气及时排出。
[填空题]气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
[填空题]燃气发动机每一对进气门（或排气门）对应（）个摇臂横桥、（）个进气摇臂（或排气摇臂）、（）个挺杆、（）个滚轮摇臂。
[单项选择]气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应（）。
A. 有明显的旷动
B. 无明显的旷动
C. 有一定的过盈
D. 有明显的过盈
[单项选择]气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。
A. 0～0.10mm
B. 0.5～0.15mm
C. 0.1～0.25mm
D. 0.25～0.3mm
[判断题]如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
[判断题]气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
[判断题]气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
[判断题]发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。
[填空题]配气机构主要包括（）、滚轮摇臂、大摇臂、横桥、（）、气门。
[判断题]16V240ZJB型柴油机气门驱动机构中的摇臂两端长度对称于摇臂轴。
[填空题]当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门，先动的为（）气门，紧接着后动的为（）气门。
[填空题]NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门扭矩法调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。
