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[判断题] 接触网和列车受电弓（靴）等视为这个交流回路的正极。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]( )是因接触网或受电弓状态不良，造成车辆受电弓和接触网发生弓网接触 异常或弓网绞织。
[单选题]接触网与列车受电弓直接接触的是（ ）。
A.承力索
B.馈线
C.接触线
D.接地线
[判断题]受电弓升弓故障是因受电弓升弓装置故障或接触网网压异常时，网络系统提示受电弓处于异常状态
A.正确
B.错误
[多选题]利用安装在接触网关键处所、特殊地点的监测设备,监测列车通过时接触网或受电弓状态,接触网设备绝缘状态、温度、位移变化,以及外部环境是否存在异常,主要包括( )。(1分)
A.车载接触网运行状态检测装置(3C
B.接触网悬挂状态检测监测装置(4C)。
C.受电弓滑板监测装置(5C)
D.接触网及供电设备地面监测装置(6C)
[多选题]接触网修复过程中，对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要（），确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后要观察（）趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场。
A.严格把关
B.认真检查
C.3~4
D.1~2
[单选题]接触网动态检测中是通过弓网( )来分析、研究受电弓和接触线间的接触状态，评价弓网动态关系优劣。
A.离线率
B.燃弧率
C.接触压力
D.温度
[判断题]受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
A.正确
B.错误
[判断题]( )弓网机械关系主要技术参数:弓网接触力、弓网振动特性、接触网波动特性，受电弓追随特性等。
A.正确
B.错误
