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[单项选择]本船朝西航行，早西南方向发现一船绿灯，则该船的航向区间为：（）.
A. 西南～西北西
B. 东北～西北西
C. 东北～南南东
D. 西南～北北西
[单项选择]互见中，当你船在海上航行看到左前方有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应：（）
A. 向右转向，鸣一短声
B. 向左转向，鸣二短声
C. 减速、倒车，鸣三短声
D. 保向保速
[简答题]
某一船长为39.5m的内河船舶在某一航行途中与一船发生碰撞，导致该船进水沉没，后经海事部门施救、打捞，最后拖进船厂进行修理，由于船舶检验证书灭失，需申请补发，请问：
（1）该船应核发何种检验证书簿？
（2）该船持有的船检证书的格式为哪一类型？是否有效？
（3）该船经修理后进行航行，需进行哪种检验合格后方可航行？
[单项选择]一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（）
A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 不属于规则所指的疏忽
[单项选择]雾中航行，每一船舶必须（）。
A. 缓速行驶
B. 减速行驶
C. 以安全航速航行
D. 以能维持舵效的最小航速航行
[简答题]二次大战期间，英国某保险人承保了一船黄金。船舶在航行中遇难，黄金沉没海底无法打捞，构成实际全损，保险人按全额赔偿。几十年后，保险人利用先进技术将沉船上的黄金打捞上来，其价值已是过去的几十倍。问保险人应如何处理？
[单项选择]大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）
A. 顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓
B. 顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
C. 顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓
D. 顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强
[单项选择]在能见度不良的水域中航行，一船仅凭雷达测得他船时，应：（）
A. 断定是否存在碰撞危险
B. 断定是否正在形成紧迫局面
C. 立即采取大幅度避让行动
D. 判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
[单项选择]判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）
A. 船舶的吨位
B. 船舶的长短
C. 航道的水深
D. 驶离航向的能力
[单项选择]一船载货航行中，一电工下货舱检查电器设备后，忘记关紧货舱水密门，致使海水浸入造成货损，那么这名电工的行为属于（）.
A. 管船行为，对货损不负责
B. 管货行为，对货损应负责
C. 管船和管货的行为均有，对货损应负责
D. 既不属于管船行为也不属于管货行为，但对货损应负责
[单项选择]一船在航行中，发生火灾，经船员、引航员和旅客奋力扑救而免遭损失，可以获得救助报酬的是（）。
A. 船长、引航员及旅客
B. 旅客
C. 引航员
D. 以上全不能获救助报酬
[单项选择]在海上实践中，下列情况那些可理解为互见：（）.Ⅰ、两船以视觉相互看到时，Ⅱ、一船能发现另一船时Ⅲ、一船能以视觉看到他船时
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
在海上实践中，下列情况那些可理解为互见：（）
Ⅰ、两船以视觉相互看到时
Ⅱ、一船能发现另一船时
Ⅲ、一船能以视觉看到他船时
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
下列说法哪种正确：（）
Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船
Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船
Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船
A. Ⅰ、
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅳ
[单项选择]根据航运实践，一船在港口期间由合格的修理人员对船舶进行修理，开航后由于修船人员的过失发现有两个防浪阀没拧紧，致使海水浸入货舱导致货损，则托运人对货损追偿（）.
A. 能向承运人
B. 既能向承运人追偿，也能向修船人
C. 只能向保险公司
D. 以上都不对
[单项选择]两船中的一船按照规则要求采取行动给另一船让路时，另一船应：（）
A. 同时采取行动
B. 保速保向
C. 采取最有助于避碰的行动
D. 可以保速保向，也可以采取行动
